【大纪元2015年08月14日讯】 卑诗省经济智库Pacific Analytics Inc.在最近的一份研究报告中预测，从2005年到2030年，大温地区的汽车碳排放将增加8.7%。该预测结果与政府的减排目标相差甚远，卑诗省的目标是到2020年减排33%，联邦政府则是到2030年减排30%。
报告的预测还是考虑到未来平均每人车辆的碳排放量减少，公交系统扩大，新型车辆的燃料消耗率大幅改善，以及更多人使用电动汽车等因素。
Pacific Analytics的经济学家Jim Johnson说，碳排放量增加的主因是，人口增长和更多人转向使用大型车辆。他说，交通改善，原油价格上升，碳税及鼓励步行和骑单车的政策都有助于减少排放，但不会有显着效果。
Johnson认为，关键是驾驶行为要有实质性的改变。他指出，最主要的问题是人们仍然喜欢开车。
他说，如果电动汽车更可行，会有一定影响，但是基于他的分析，电动汽车将只占总车辆的一小部分，介于3%到3.5%。
这项研究对于政府的近乎虚无的策略至关重要。近年各级政府纷纷制定减少碳排放目标，并声称会进行定期评估，以确定有关政策及措施的实施效果。
根据Pacific Analytics的报告，联邦政府2009年承诺，到2020年减排17%，到现在仅不到1%。同样，2007年卑诗省政府通过立法，承诺到2020年减排33%，按时间表到2016年应到达减排18%。Johnson说，政府已承认达标是不可能的。
Pacific Analytics Inc.报告的预测是根据美国能源信息管理部门的数据、大温地区发展战略和交通预测。报告还发现，如果原油价格大幅上涨，排放量将略有降低，但是仍然距离政府的减排目标相差很远。◇
责任编辑：何坚
