【大纪元2016年02月19日讯】（大纪元记者周凤临综合报导）根据将于2月19日发布的报告，加州高铁当局（California High-Speed Rail Authority）决定修筑的第一阶段250英里的铁路，将从圣荷西（San Jose）通到贝克斯菲尔德（Bakersfield），而且将在10年内建成通车。这意味着硅谷将率先受益。
根据康特拉科斯塔时报（Contra Costa Times）于2月17日率先获取的报告草案，加州高铁当局2012年计划第一阶段工程从伯班克（Burbank）连接中谷（Central Valley），但由于路线将穿凿通过特哈查比（Tehachapi）和圣加百利（San Gabriel）山的隧道，造价颇高，而新计划不但可以将第一期投资从680亿美元降低到640亿美元，更可能借此吸引更多的私人投资。
如果第一阶段高铁工程能够赶在2025年建成通车，将有助于高铁筹资和获得政治支持。
“这是一个谨慎而现实的策略，能够让加州高铁往前推进，不仅符合当年1A提案的目标，而且能够让高铁能够尽快投入使用。”报告写道。
这里提到的1A提案是指加州于2008年投票批准的99.5亿美元债券提案，用以启动高铁项目，但之后高铁项目屡受施工延迟、资金短缺以及政治动荡的困扰。
最初的建造工程于2015年7月始于弗雷斯诺（Fresno），已经延后了2年半。
2月17日，硅谷政府官员及商业领袖们庆祝这一将引入圣荷西市区Diridon站的首期高铁项目。但这一变动可能引起南加州的政治家们的不满，他们期望通过高铁工程解决南加州壅塞的交通状况。
旧金山湾区领袖则表示，通往硅谷的高铁列车将开启一扇充满机遇的大门。硅谷领袖组织（Silicon Valley Leadership Group）CEO卡尔‧瓜地诺（Carl Guardino）表示，高铁不仅让从阿尔梅登谷（Almaden Valley）到圣荷西缩短到40分钟，而且将有助于缓解中谷地区高企的失业率。
高铁支持者们表示，高铁能够改变湾区的一个重要原因，是因为高铁和从圣荷西到旧金山的加州火车（Caltrain）将共享轨道，这将极大的方便从圣荷西到旧金山的旅程。圣荷西市长山姆‧里卡尔多（Sam Liccardo）表示，高铁不但将改善圣塔克拉拉县南部居民的通勤，也会有助于圣荷西市区的工作增长。
瓜地诺补充说，倘若高铁能够在2025年开通，那么正赶上湾区捷运（BART）到圣荷西市区的延长线建成。他还表示，届时加州火车将已经实现电气化，与高铁、湾区捷运一起，将圣荷西的Diridon站变成美国西部的一个大的交通枢纽站。
前高铁当局主席Rod Diridon Sr.表示，这当然是硅谷的胜利，也反映了硅谷对于高铁的支持。
尽管首期工程迁移到硅谷，但南加州亦会受益，根据这份报告，高铁当局拟耗资约20亿美元，用于在高铁通到这一区域之前，改善从洛杉矶到伯班克和安那海姆（Anaheim）之间现有的交通基础设施。
责任编辑：盛源
