【大纪元2016年02月22日讯】旧金山跨湾交通中心（Transbay Transit Center）由于严重超支，不得不改动设计，简化了外观设计，但仍然缺乏现金。三个街区长的建筑和公园才刚刚开始，预算成本高达24亿美元。但现在预计可能会超支十多亿美元，总投资接近40亿美元。
近日旧金山交通官员表示，不得不向高盛（Goldman Sachs）短期贷款3,700万美元。
这样，旧金山跨湾交通中心的贷款总额上升到1.71亿美元。而由于跨湾交通中心的问题多多，导致信用评级只有“BBB-”，这个评级很难获得贷款。
跨湾交通中心位于旧金山市中心优势位置，集中了旧金山公车（Muni）、东湾公车（AC Transit）、湾区捷运（Bart）、加州火车（Caltrain）等11种公共交通系统，连结洛杉矶的加州高速铁路的旧金山总站也设在其地下。
跨湾交通中心项目2008年底破土动工，其独特的抗震钢结构设计为全美首创，预计2017年底一期工程可以投入使用。
责任编辑：王曦
