【大纪元2019年11月16日讯】（大纪元记者施萍美国纽约报导）新泽西政府要求共享车大户Uber缴纳6.49亿的失业保险，说他们把麾下司机错误地当成了独立的承包者而不是员工；但Uber坚持，他们的经营模式就是视司机为独立承包人；联邦表示，Uber司机性质上确是“自由职业者”。
根据《彭博社》消息，新泽西劳动厅日前宣布，Uber以及其分公司Rasier在过去4年内欠缴职工失业保险和残障保险共5.23亿美元，加上利息1.19亿，共欠费6.49亿美元。根据新州劳工厅的文件表示，他们已经跟踪Uber4年之久。
上周，新泽西参议会提出提案，要求限制大公司把员工归类为独立承包人。如果作为员工，工人或司机可以获得基本的保险和福利，比如加班费、健康保险以及失业保险。
如果Uber以及Lyft等公司把司机当作员工的话，公司方的成本将上升20～30%。
Aber的发言人安方（Ali Anfang）在一份声明中表示，“我们挑战这个最初的但是不正确的定义，因为司机在新州和其它地区就是独立承包人。”
在今年春天，联邦劳工理事会（National Labor Relations Board）律师表示，Uber司机是“自由职业者”，而非员工。
一个与理事会有关系的索夫（Jayme Sophir）律师在4月16日的一份评论中写道：“（Uber）司机几乎完全控制自己的汽车、工作时间和登陆位置，并有自由为Uber的竞争对手工作，这给他们提供了巨大的创业机会。在任何一天的任何时间，UberX的司机都可以自己决定怎么能达到他们的经济目标：是应App要求去出车？还是为竞争对手工作？或者干点别的事情。”
联邦劳工部也表示过，Uber司机是承包人，没有资格领取最低工资和加班费。
但在加州、纽约、华盛顿等民主党州，州和地方政府一直试图要求Uber把司机当成职工，增强工会力量，创造政府税收。纽约市和工会合作，强制Uber等网约车公司给司机最低工资，同时停止Uber的新牌照申请；Uber采取了法律手段，要推翻纽约市政府的限制，但是官司已被法官驳回。◇
责任编辑：陈玟绮
