【大纪元2019年02月23日讯】MINI品牌的车款不断在变化，前数年普推出MINI Paceman、MINI Coupe和MINI Roadster等，但最后仍在市场的，仍是最普遍的MINI Cooper三门揭背版、敞蓬版及Countryman，当然，实用性更强的五门揭背版MINI Cooper也在。
这次测试的MINI Cooper S Convertible，属第三代车款，自2016年推出，笔者在2017年已试过了JCW（John Cooper Works）版，凌厉的动力一向是JCW版的卖点，而这次测试的Cooper S版，动力上虽不及JCW版，但价钱是更可为负担。而且在外型上，自2018年也进行了小升级，头灯和厂征都有改变，LED尾灯的变化最为明显，采用半边英国米字旗（Union Jack）的设计，左与右合并便成为一个完全的“米”字了，也凸出了MINI这一英国品牌车，非常有心思。
MINI Cooper S敞篷版采用了2升涡轮增压引擎，与JCW的排汽量相同，但是动力不及JCW的228匹马力及236磅呎扭矩，Cooper S只有189匹及207磅呎扭矩，厂方的0-100公里/时加速为7.1秒（自动），也比JCW的6.5秒慢一点，但价格却便宜近8,000加元。采用前置引擎前轮驱动模式，可配6速自动变速箱，又或6速手动变速箱。
新一代MINI的敞篷与上一代差不多，优缺点也保留了下来。软顶敞篷包含了天窗的功能，只要将软顶篷打开一半，就像一般车的天窗一样，让微风徐徐送入车厢。天气好的时候，又可全部打开，然而，在全开敞篷的时候，由于软篷只会折叠在后方，不会像硬顶篷般收藏起来，当然可以节省空间，但是却阻碍了中间后视镜的视线，开蓬后是有一半的视线都是看到后方的篷。
内部的设计仍是相当MINI的玩味风格，中控台顶部的大圆形，内里是一个触控式显示屏，标配6.5吋，可升级至8.8吋。虽可以触控操作，但MINI仍为它配上了MINI Controller，基本上参照母厂BMW的iDrive，前方五个功能键〈多媒体、收音机、电话及导航〉及四方向旋扭功能都跟iDrive一样，而旋扭上方也可作手写输入，虽然辨认速度不快，但却很准确。运行的MINI Connected多媒体控制，并有导航系统及倒车等功能之用。而在显示屏外围的一个LED圆形，可配合不同情况亮起不同颜色。
MINI Cooper S Convertible车小空间也小，却也备有左右两区恒温空调，前座均有三段式加热系统。此外，新MINI也仍沿用其特有的上下拨键，中间特大红色的一个是引擎开关。方向盘后方是简化了的仪表板，引擎转速设在左方，形成日月的阵式。
MINI Cooper已是很细小的汽车（当然不及原本的Mini），但是Cooper S Convertible的可用空间更少，行李箱的容量只有5.7立方呎，笔者的相机背包也是刚刚好可以放入。前后座的脚部空间分别为41.4吋及30.9吋，后座的肩部空间为39.7吋，也比MINI Cooper为小，而且后座的椅背较垂直，长时间乘坐不舒服。
会考虑MINI Cooper S Convertiable的人，大多时候都会是一人或两人乘坐吧，要使用后座的，就选择五门版吧！就驾驶而言，MINI Cooper S Convertible承继了MINI车系的优良Go-Kart驾驶感，速度感与操作也是上等感受，而且其2升引擎的动力也是非常有劲，虽不及JCW，但在加速上仍是很快，可以满足喜受强力加速的人，至于敞蓬，在冬天测试此车是最大遗憾，还要是天天下雨的温哥华冬天！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
MINI Cooper S Convertible规格：
长/宽/高：152.5吋 / 67.9吋 / 55.7吋
重量：1,390千克
动力系统：2.0升直四涡轮增压引擎
马力：228匹@5,200-6,000
扭力：236磅呎@1,250-4,800
传动系统：6速自动变速箱
耗油量（市区）：9.3升/百公里
耗油量（市区）：25英里/加仑
耗油量（公路）：7.1升/百公里
耗油量（公路）：33英里/加仑
