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优步起诉加州“零工经济法” 司机为原告之一

12月30日,网络打车公司优步(Uber),正式对即将生效的加州“零工经济法”AB 5发起起诉。(Smith Collection/Gado/Getty )

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【大纪元2020年01月02日讯】(大纪元记者周凤临综合报导)12月30日,网络打车公司优步(Uber),正式对即将生效的加州零工经济法”AB 5发起起诉,这个一开始就充满争议的法律,在2020年1月1日生效前,已经至少受到3起比较大的法律挑战。

尽管AB 5提出者、支持者们认为,该法案是在帮助此前的零工从业者“转正”,为工人们争取更多此前不享有的假期、医保等福利的权利,但这一系列诉讼的原告方,却不只Uber这类商业模式建立在“零工经济”基础上的公司,也包括为适应新法而丢掉工作的自由媒体业者,以及担心最终导致自己失业的Uber司机等,这些被认为将从AB 5法律保护中受益的从业者。

但针对AB 5 的诉讼最有可能的是,经过若干次上诉,最终寻求最高法院的听证及裁决,因为AB 5本身,建立于加州高等法院此前对正式雇员进行认定的一项判决之上。

据加州大学伯克利分校(UC Berkeley)的“劳工研究中心”(Labor Center)估计,AB 5法律适用于加州64%的独立承包商,可能将动摇优步、Postmates这类依赖于大量临时雇员公司的经济模式。

在12月30日(周一),由优步、Postmates发起的诉讼书中写道:“建立在智能手机应用上的独立服务提供者,以及为他们提供作业平台的公司,追寻自己选择工作的权利,应当受到宪法保护,独立工作者不应被强迫成为雇员。而提供服务平台的高科技公司,也不应当被强迫成为出租车公司、或者快递公司。”

这起诉讼要求法庭对AB 5“零工经济法”,发出临时和永久禁制令。与此同时,优步、Lyft、Instacart和DoorDash等公司,已经共同筹资超过1亿美元,准备在2020年在加州发起选票议案,由加州选民来裁定,是否应当将这些为高科技公司提供服务的独立承包商,视为这些公司的正式雇员。

总部在旧金山的公司Postmates,发言人12月31日对《旧金山纪事报》表示,公司参与发起的这起诉讼,只是想要保持现有的这种按需递送的工作机会,并敦促立法者、劳工组织及州长纽森(Gavin Newsom),回到谈判桌上来寻求一个解决办法。

AB 5发起人、圣地亚哥(San Diego)选区的州众议员洛瑞娜‧冈萨雷斯(Lorena Gonzalez)表示,不会与那些不择手段赚钱的雇主,就这项保护加州人基本劳工权益的法律进行谈判,起诉毫无根据。

但优步司机丽迪亚‧奥尔森(Lydia Olson),却列席共同原告,奥尔森在沙加缅度(Sacramento)和湾区做优步司机,作为她咨询公司收入的补充;另一位原告是原FedEx司机、现在为Postmates在洛杉矶地区(Los Angeles)做递送服务的米盖尔‧佩雷兹(Miguel Perez),他们都表示,希望能够保持现有的工作时间,自由的独立承包商的工作。◇

(此文发表于1271C期旧金山湾区新闻版)

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