【大纪元2020年11月14日讯】（大纪元记者林丹美国纽约报导）纽约市交通局原定于11月16日（周一）实施法拉盛缅街公车专用道（Main Street Busway）计划，13日（周五）法拉盛华人（工商）促进会召开新闻发布会宣布，法院发布禁制令，禁止该计划在12月21日前实施。
也就是说，在12月21日前，私家车仍可以从法拉盛缅街与三福大道（Sanford Ave.）路口以及凯辛娜大道（Kissena Blvd.）与三福大道路口，沿缅街向北直行到北方大道（Northern Blvd.），与往常一样，暂无变化。
法拉盛华人（工商）促进会首席顾问杜彼得表示，市长和市交通局在今年6月宣布法拉盛缅街北行方向增加一条公交车专用道计划，除公交车、货车、紧急车辆外，禁止其它车辆从三福大道路口沿缅街往北行驶。此计划原定在10月1日起开始实施，激起了法拉盛商家的强烈反对。他们的理由是，如果禁止私家车进入缅街，商家生意将大受影响，让他们在疫情冲击之下再受打击，无疑雪上加霜。为此，法拉盛华商会代表1,500个商家委托律师、退休法官伍元天向市交通局发出律师函，请求终止该计划，但市交通局对社区反对声音置若罔闻，依然强推，决定在11月16日实施，并于近日在缅街上画出了公交车专用道的箭头和标志，并在公交车站贴出告示。
杜彼得表示，在抗议示威无效的情况下，阻止该计划实施的唯一办法是向法庭申请禁制令。为此，华商会及约10个商家作为原告，在11月4日左右委托律师向法院递交了请求法院下达禁制令的申请，并在13日获得法庭批准，前后共花费了律师费5万元。
纽约市政府对在很多计划上行动拖延，但为何这次对法拉盛的公交道计划却强推，在商家强烈反对下依然决定快速实施呢？据街道部落格（nyc.streetblog）报导，纽约市交通局局长创腾伯格（Polly Trottenberg）已被选入拜登—哈里斯（ Biden- Harris）所谓“过度团队”的“运输小组”，甚至有人希望她当“交通部长”。
有分析认为，可能市交通局局长把实施公车道计划，作为其谋求仕途发展的一个“政绩”，因而执意推行。
多个商家对法庭发布禁制令、取得阶段性胜利表示欢迎。华商会表示，对于12月21日之后如何应对，他们将与律师再作研究。◇
责任编辑：陈玟绮
