【大纪元2020年03月08日讯】（大纪元记者刘毅报导）受中共肺炎（俗称武汉肺炎）冲击，大陆车企2月份销量惨淡，诸多车企销售量呈断崖式下跌。
中共肺炎（俗称武汉肺炎）肆虐令大陆很多4S店关门，即使没有关门的店面也因民众多呆在家中而门可罗雀，致使大陆车企2月份销量大幅下跌。
据证券时报网3月7日报导，比亚迪汽车2月份的汽车销量为5501辆，同比下降了79.5%。其中，比亚迪的新能源汽车2月销量2803辆，同比下降了80.6%。1~2月份，比亚迪累计销售30.674辆，同比下降57%。
上汽集团2月份销量47,365辆，同比下降了87%，上年同期是36.29万辆。前两个月，上汽集团累计销售44.76万辆，同比下降54.07%；产量45万辆，也下降了53%。
北汽蓝谷子公司北汽新能源1~2月销量同比下降59%，亚星客车1~2月累计销量同比下降55%，*ST安凯1~2月份客车销量同比下降40.86%，中通客车1~2月销量同比下降8.8%，华菱星马2月份中重卡销量同比下降49.36%，曙光股份1~2月整车累计销量同比下降58.30%……
稍早之前披露数据的车企：*ST海马2月份生产量为0，销售量同比下滑93%；金龙汽车生产量下降39%，销售量下降61%；江铃汽车产量下降57.22%，销量下降65.13%；宇通汽车生产量下降67%，销量下降64%。
大陆自产品牌销量下滑的同时，外资合资汽车的销量也大跌。
本田在中国的终端销量2月下滑了85%，现代起亚2月在华批发销量同比下降约95%，马自达2月销售量同比降幅达79%，丰田销量减少70.2%。
乘用车市场信息联席会3月4日表示，预计2月份全国乘用车市场零售销量同比减少80%，1~2月累计同比下降幅度达到41%，也是近20年来的最大下降。
数据同时显示，2月1日~23日日均零售销量同比下降89%，日均批发销量同比下降93%；第三周（17日～23日）日均零售销量同比下降83%，日均批发销量同比下降93%。
有网民表示：“房贷，车贷，疫情这么久，好多人没收入都还不上了，谁还有闲钱买车。”
面对惨淡的市场，部分车企开始减薪以渡过难关。
《自由时报》7日消息，中国汽车龙头，国有上汽集团旗下的多间车厂开始减薪，上汽大通宣布，绩效奖金将依职位级别削减17%至57%不等，由于绩效奖金占上汽大通员工薪资的35%，因此此举形同减薪，除此以外，上汽大通还调高夏季高温津贴发放标准并取消年假、治装、书报采购等补贴，全勤奖金也改为“根据产销量安排适时发放”。
除了上汽大通以外，上汽集团旗下的上海汇众也公布减薪方案，3月起所有员工减薪22.2%，直至后续通知为止。
《香港01》报导称，有消息指整个上汽集团事实上都在拟定减薪计划，只是上汽大通及上海汇众率先发布而已。
大陆汽车市场经历了去年一年的销售下滑后，今年再次遭遇中共肺炎（俗称武汉肺炎）打击，虽然有业界人士表示瘟疫过后市场会反弹，但还是预计今年全年的汽车销量会下跌5%左右。
责任编辑：方晓
