【大纪元2021年03月09日讯】在南海紧张局势日益加剧的情况下，北京公布了一项雄心勃勃的计划，要建设“极地丝绸之路”，并积极参与北极和南极地区的开发，这引起了人们对加剧军事化和破坏地球脆弱生态区环境的担忧。
3月5日，新华社报导称：“中国将参与北极地区的务实合作，加强参与南极保护和利用。建设‘极地丝绸之路’。”
据路透社报导，根据中共公布的国民经济和社会发展第十四个五年计划（2021至2025年）纲要草案和到2035年的长远目标，中共一直在关注北极地区丰富的矿产资源，以及新航线的开辟。中共政权正在加紧计划增加其在极地地区的存在，极具讽刺意味的是，中共声称中国是一个“近北极国家”，以证明其进军极地的合理性。
《环球时报》的一篇文章表明了这一咄咄逼人的立场，声称“中国是一个近北极国家。它一直以包容、合作、共赢的态度参与该地区事务”，并称这不是北极国家的赐予，而是得到国际法认可的参与地区事务的权利。
中共在2018年发布的白皮书中宣布，将“一带一路”倡议延伸至北极地区，在该地区开辟新航道，并表示将鼓励企业建设基础设施和商业航行，为北极航道铺路并建设“极地丝绸之路”。
中共通过俄罗斯亚马尔（Yamal）液化天然气（LNG）项目，建立其在北极地区的存在。亚马尔项目预计每年可生产400万吨天然气，中国持有该项目20%的股份。
此前，大部分通过北方海路的交通，主要依靠是俄罗斯的船只，以连接俄罗斯在北极地区港口之间的运输。然而，中、俄在该地区开展合作后，中国企业将北极航道作为到达欧洲市场的替代航线进行开发。
北极航线将欧洲与亚洲之间的距离缩短了3000英里，与经马六甲海峡和苏伊士运河的南部航线相比，船舶的航行时间缩短了11天之多。这条航线越来越被视为未来十年的下一个大航运通道。
中共的白皮书发布后，西方国家和批评人士担心，中共在北极的足迹越来越多，甚至可能发展为军事图谋。
据《华尔街日报》报导，美、加正在考虑升级北美航空航天防御司令部（俗称Norad）。诺拉德（Norad）是冷战时期美加军方对前苏联威慑战略的核心部分。该监视系统由卫星、地面雷达及位于阿拉斯加和加拿大北极地区的空军基地组成，目的是让盟友了解任何可能来自北方的攻击。
美军方表示，俄罗斯和中共正在部署的新型导弹，其飞行速度是音速的5倍以上，射程更远，这将使诺拉德现有的监视网络不堪重负。为了应对俄罗斯和中共在北方日益增长的军事存在，美国和加拿大计划对北极地区的国防卫星和雷达网络进行现代化改造。
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责任编辑：连书华
