【大纪元2021年07月28日讯】（大纪元记者周行多伦多报导）购买一辆只有2、3年车龄的二手车，一直是消费者的一种策略，因为这样的车辆开起来感觉还挺新，但价格比新车便宜了很多。不过，经过 COVID-19 大流行的一番折腾后，情况已有很大改变。
Kelley Blue Book and Data Solutions网站提供二手车价格咨询服务。据Global News报导，该公司的董事总经理墨菲（Brian Murphy）说：“我们看到用得很少的二手车，其售价实际上与新车几乎相同，或者在某些情况下比新车还要贵一些。”
他说，自有数据记录以来，目前加拿大的二手车价格是有史以来最高的。即使你准备买更旧一点的车，可能也不得不多花些时间去找，甚至到更远的地方找。
安省阿贾克斯（Ajax）居民莫成特（Mohammed Merchant）开车到 100 公里以外的地方，才为他的妻子找到一辆 2014 年的丰田普锐斯（Prius）。
阿贾克斯的妻子开始新的服装业务后，发现家里的车没法满足要求，因为她需要在开车时接听客户的电话，家里的旧车没有合适的功能。
他说，他必须在大多伦多地区寻找合用的车辆。可能是因为他对二手车有特别的要求，所以比较难找到。
新车少导致二手车抢手
墨菲说，飙升的二手车价格主要是全球微芯片短缺造成的，因为它阻碍了新车生产。新车数量减少后，消费者和租赁公司换新车的时间都推延了，从而导致可供出售的二手车数量减少。
他说，尤其是租赁汽车的公司延迟换新车，大大减少了那些令人垂涎的只有几年车龄的二手车的供应。许多租赁车辆的经营者，正常的时候会在 12 到 24 个月后换新车。
根据加拿大汽车租赁运营商协会 (Associated Canadian Car Rental Operators) 的数据，瘟疫导致需求骤降后，加拿大各地的汽车租赁公司平均出售了 30% 至 40% 的车辆。现在国内民众出行有所回升，但新车供应紧张，使这些公司面临难以满足消费者需求的局面。
墨菲称，因此，汽车租赁公司会继续使用现有的车辆，有时甚至会购买二手车。
美国正在经历其创纪录的二手车短缺问题，所以也在从加拿大进口二手车。
加拿大的二手车出口美国的数量，通常会随着汇率起伏。据 DesRosiers 的数据，在 2007 年至 2014 年期间，当加元与美元汇率在1：1左右时，美国进口加拿大二手车的数量非常少，比如2008 年只有 6,000 辆。然而，到 2016 年，随着加元大幅走弱，美国从加拿大进口了近 345,000 辆车。
墨菲说，加元在过去几个月强劲升值，但美国对加拿大二手车的需求没出现下滑趋势。
结果是，加拿大消费者不得不面对二手车供不应求，价格高的局面。
消费者的抉择
墨菲说，新车通常会在售出后的2年左右损失约 30% 的价值，之后贬值速度放缓。但由于货源不足，“一些需求量很大的车辆，比如某些 SUV、跑车和卡车，它们几乎没有贬值。”
如今，购车者经常面临艰难的选择，是接受长达数月的新车等候名单，还是以大致相同的价格购买一辆使用不多的二手车。
墨菲说，订购一辆新车后，可能要等3、4个月才能拿到车。一辆里数很低的二手车，保修期已缩短，而且价格差不多。“这就是购买二手车的难题。”
对于可以出售二手车的人来说，显然是一个好机会。你可以使用 Kelley Blue Book 或 Canadian Black Book 之类的网站来咨询价格，以确保你的出价符合当前买家愿意支付的价格。
责任编辑：岳怡
