【大纪元2021年08月19日讯】周二（8月17日），圣塔克拉拉（Santa Clara）县议会一致投票，呼吁联邦机构加快关闭位于圣荷西（San Jose）的里德西尔维尤（Reid-Hillview）机场，并尽快禁止销售含铅的航空燃料。
县议员苏珊．艾伦伯格（Susan Ellenberg）说：“居住在机场附近的居民，长期暴露在铅的环境下，是无法容忍的，必须要采取措施加以缓解。”
圣县提出的请求，可能会引发与美国联邦航空管理局（FAA）间长达多年的争议，而后者掌握着机场营运的最终权力。例如，圣塔莫妮卡（Santa Monica）市官员，于2016年投票希望在两年内关闭机场，但联邦航空管理局提出异议，最后协商为2028年关闭机场。
圣县执行官杰夫．史密斯（Jeff Smith ）表示，要为长期挑战做准备。
圣县议员曾于2018年首次提出关闭该机场，但遭到了联邦航空管理局的强烈反对，最后定于2031年关闭机场，县议会本周二的决定，旨在加快这一进程。
但联邦航空局在周三（18日）的一份声明中表示，将致力于与圣县代表合作，帮助该县履行其联邦义务，同时维持机场的使用并解决社区环境问题，并未表明，该局将允许提前关闭机场。
上周，该县发布的一项新研究结果显示，进出该机场的飞机使用的含铅燃料，导致附近儿童血液中铅含量升高，这会阻碍儿童身体和认知力的发展，可能导致智商降低、注意力减退。
2019年，里德西尔维尤机场飞机的起降次数约为20. 8万次，即每天超过500次。机场1.5英里半径范围内，居住了5.2万名居民，其中大多数是低收入的拉丁裔和越南居民，包括 1.2万多名儿童。20余所学校和托儿中心也在附近。
开展此项研究的科罗拉多州立大学（Colorado State University）教授萨米．扎赫兰 （Sammy Zahran） 说：“数百个独立测试表明，含铅航空汽油会对无辜者造成伤害。”
去年，县议长希望可以关闭该机场，并把航空业务转移到位于更偏远的圣马丁（San Martin ）机场。
但本周的投票结果，反对扩建圣马丁机场。
圣荷西机场总监约翰艾肯（John Aiken）担心，如果不扩建圣马丁机场，里德西尔维尤机场的航空业务，就会转移到圣荷西国际机场，而该机场没有能力容纳这些飞机和起降业务。圣荷西（San Jose）市长李卡多（Sam Liccardo）也表示，圣荷西机场附近的居民健康，也必须考虑在内。
希望保持机场开放的倡导者们提出，进出该机场的飞机可以使用无铅燃料，这是最好的解决铅暴露的方法。上周末，里德西尔维尤机场的燃料供应商，开始向飞行员出售无铅燃料，但目前尚不清楚这对机场周围的整体铅排放有多大影响。飞行员也仍然可以选择购买含铅燃料。而一些需要优质汽油的高端飞机，不能使用无铅燃料。
航空企业主、私人飞行员和一些民选官员，希望使用无铅燃料解决这一问题， 并防止关闭机场。
“铅才是敌人，而并非机场”，县议员迈克．沃瑟曼 （Mike Wasserman） 说：“没有铅，就没有了污染中毒。”◇
责任编辑：陈柏州
