【大纪元2021年09月21日讯】（大纪元记者陈霆综合报导）随着全世界逐渐摆脱COVID-19大流行病影响，航空公司高管表示，飞行员短缺将成为航空业复苏的下一个重大挑战。
在大流行期间，因为防疫旅行限制、国际旅行数量剧减，导致航空业遭受重创，让该产业经历了有史以来最惨淡的一年半，大量的飞行员、机组人员和地勤人员被解雇或决定提前退休。
阿尔法航空集团首席执行官巴努‧乔杜里（Bhanu Choudhrie）对彭博社说，一些政府政策，如实习飞行员需强制接种疫苗以及航空人员的旅行限制，也使飞行员招聘遇到更多困难。
该集团已为菲律宾航空、亚洲航空集团、宿雾太平洋航空（Cebu Pacific）和阿拉伯航空等公司培训了超过2,500名飞行员。
乔杜里强调，随着航空公司的机队现代化，也需要更多的飞行员。
他举例，空中巴士公司（Airbus SE，又译空中客车）的A321 XLR喷气式飞机，这类长距离窄体飞机将从2023年开始交付，这些机型相较于传统机型，需要更多的人力，这将加剧飞行员的不足。
他透露，A321 XLR的机组人员需要18人，而同系列的旧机型只有10或12人。
他表示，一些航空公司已向阿尔法航空集团询问，希望他们为两年后的人力需求训练更多飞行员。
目前，许多航空公司正积极重新雇用飞行员、机组和地勤人员。然而，这个行业给人们的感觉不像过去那样安全，要雇用足够的人力并不是一个简单的过程。
据国际航空新闻网Simple Flying报导（链接），阿联酋航空也透露，随着客运量逐渐增加，该公司119架A380巨型客机中，四分之一已重新开始飞行。阿联酋预计在接下来的半年里，计划雇用3,500名新员工来支持其运营。
同时，该公司未来也将购买更多的喷气式飞机，需要更多的人力确保这些飞机可以飞行。
为了应对客运量增加，加拿大航空公司和西捷航空正仿照几家美国航空公司，要求工作人员在机场志愿服务，解决员工短缺问题。（链接）
乔杜里说，培训一名飞行员需要18到24个月，这意味着航空公司必须在新飞机交付之前，让他们做好准备。
波音公司估计，在未来20年里，全球将需要六十多万名新飞行员，在此期间，航空公司将接收43,600架新飞机。
责任编辑：叶紫微#
