【大纪元2022年07月14日讯】（大纪元记者陈霆综合报导）主管特斯拉人工智能（AI）部门并领导自动驾驶技术开发的安德烈·卡帕西（Andrej Karpathy）在周三（7月13日）宣布，他将离开该公司。
卡帕西在Twitter上写道（链接）：“在过去5年里，很高兴能帮助特斯拉实现目标，做出这个分道扬镳的决定相当困难。”
“在那段时间里，自动驾驶从保持在车道上，进步到行驶在城市街道中，我期待看到非常强大的自动驾驶团队继续保持这种气势。”他写道。
卡帕西没有提到离职的原因，他的离职正值特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）努力在今年实现全面自动驾驶能力的关键时刻。
据路透社报导（链接），瑞士信贷分析师丹·利维（Dan Levy）在一份投资者说明中写道，卡帕西的离职“可能反映出特斯拉在全自动辅助驾驶（FSD）和自动驾驶出租车（robotaxi）方面的进展面临了挑战”。
特斯拉的股票在延长交易中下跌1%，至704美元。
卡帕西补充说：“我对下一步没有具体的计划，但希望花更多时间重新审视我在人工智能、开源（open source）和教育等技术工作的长期热情。”
马斯克在推特上回应说：“感谢你为特斯拉所做的一切！与你一起工作是我的荣幸。”
特斯拉的驾驶辅助技术在卡帕西任职期间，取得了长足的进步，尽管该技术没有达到马斯克的承诺。他在2019年表示，特斯拉将在2020年推出自动驾驶出租车。
目前，即使是特斯拉最先进的实验性套件，在美国被称为“全自动驾驶测试版系统”（Full Self-Driving Beta system），也需要人类驾驶保持对道路的关注，双手握住方向盘，随时准备接管驾驶任务。
不过，在2022年第一季财报电话会议中，马斯克透露，特斯拉计划在2024年实现无方向盘以及踏板的自动驾驶出租车，这意味着将实现完全无人力操作、完全依靠全自动驾驶的车辆。
卡帕西的头衔是人工智能高级主管，他的离职是在特斯拉宣布将关闭加州圣马特奥（San Mateo）的办公室后发生的，该办公室是开发自动驾驶技术团队的一部分。根据加州就业发展部的记录，该办公室有229人被解雇。
特斯拉的自动驾驶技术正受到监管部门的审查。美国公路交通安全管理局（NHTSA）正在调查一系列涉及特斯拉自动驾驶模式的交通事故。
据上个月发布的联邦数据（PDF），自2021年6月以来，特斯拉汽车在涉及高级驾驶辅助系统的报告车祸中占了近70%（共273件）。
不过，官员们表示，这些数据并不完整，并不意味着哪个汽车制造商的系统可能较安全。
据美联社报导（链接），在美国行驶的驾驶辅助车辆中，特斯拉比其他制造商都多，估计拥有83万辆汽车。此外，特斯拉可在线收集实时数据，因此它的报告系统要快得多。相比之下，一些汽车制造商必须等待现场报告，有时甚至几个月都不会了解事故情况。
“我可以想象，将会有一次内部晋升来填补卡帕西的职位”，卡内基梅隆大学的电气和计算机工程教授拉杰‧拉杰库马尔（Raj Rajkumar）对路透社说，“要从外部找一个具有卡帕西经验和知识的人并不容易。”
马斯克在1月份的播客采访中说，卡帕西发挥了重要作用，但他补充说：“人们会给我太多的荣誉，也会给安德烈太多的荣誉。”
3月底，卡帕西说他要休四个月的假，以“重新磨练我的技术优势”。
他不是唯一一个休息后辞职的特斯拉高管。2018年，当时的工程主管道格·菲尔德（Doug Field）在休假后，加入了苹果。他现在则在福特工作。
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