【大纪元2022年07月22日】（大纪元记者李平多伦多报导）加拿大机场人流拥挤混乱，航班延误，行李丢失，乘客心情难免会暴躁，有时会对一线工作人员动粗口或动手，有时场面失控甚至需报警。
地勤空乘安检 都不轻松
有24年工龄的哈利法克斯机场加航客服员罗宾逊（Cheryl Robinson）对加通社透露，她有一次甚至被一名乘客戳着胸口斗狠，经常看到有同事被大喊大叫的乘客气得流泪或被气走。
罗宾逊说，有时会被气得浑身发抖，有生以来从未遇到这些的遭遇。
不仅机场地勤人员要忍受乘客怒火，航班机组和空乘人员也要随时应对暴躁乘客。
加拿大公务员工会航空分工会负责人乐索斯基（Wesley Lesosky）透露，过去朝9晚5的工作，如今变成1周7天连轴转，工作时间还不定，给家庭生活带来极大不变。
CUPE 4070西捷空乘工会会长希尔（Crystal Hill）表示，乘客在排长队、转机不畅、行李丢失和飞机上一坐几个小时不飞，积压的怒火，可能会在飞行过程中爆发，导致高空机组人员和乘客之间发生口角、纷争甚至肢体冲突，非常危险。
安检工作人员也不轻松。海关与移民联盟（CIU）工会会长威伯（Mark Weber）透露，至少30%陆地和航空乘客空检时无法出示ArriveCan手机应用要求数据，乘客对安检人员恶语相向现象上升，乘客有时一等就是2、3个小时。乘客发火，工作人员也能理解。
待遇低 工作强度大 西捷员工要罢工
随着疫情放缓，防疫措施宽松，今夏加拿大迎来旅游高峰，蜂拥而来的人流加上机场额外防疫措施，使得机场和航空公司疲于应对，乘客和工作人员之间摩擦不断，双方神经紧绷或情绪失控是常态。在这当口上，西捷航空卡尔加里和温哥华700多名员工，又因新一轮的合同谈判准备罢工。
数据显示，多伦多皮尔逊机场和加航过去1个月航班延误占比全球排第1，航班延误量经常超50%，乘客也是怒火冲天。
Unifor工会负责人、西捷劳资合同谈判人之一的迪亚斯（Leslie Dias）表示，航班取消，打客服电话等6个小时才接通，乘客发火恼怒在情理之中，工作人员都能理解。但工作人员也是经常满腹委屈，经常被气哭，精疲力竭，经常被要求加班。
迪亚斯透露，机场每天都因有乘客对工作人员恶语相向而叫警察，这种乱象使得航空业招人难，留人也难。要解决这些问题，雇主应提高工资待遇，多招人维持机场秩序、加快乘客安检和加强职场安全。
工会透露，此次进行首个集体合同谈判的西捷卡尔加里和温哥华员工，起薪仅15.55元，工作7年后涨至23.87元封顶，这一工资标准5年多没涨过，时薪是加拿大航空业中最低。本周三（7月20日）西捷员工以98%投票结果，赞成谈判不成于7月27日罢工。
工会表示，西捷员工不仅工资低，还要忍受航空公司航班延误或取消引发的乘客恶语相向或武力动粗。
西捷执行副总裁阿弗瑞（Angela Avery）声明称，罢工投票是劳资谈判过程中的一个例行程序，不意外，公司会专注于协商出一个体现员工价值的合同。随着航空业重建和复苏，公司多数员工入职不到1年，多数老员工工资不仅上涨，还拿到国内航空业最大浮动补偿。◇
责任编辑：文芳
