【大纪元2024年04月24日讯】（大纪元记者季薇多伦多报导）“我被吓懵了，真的是大吃一惊。”安省密西沙加市男子达林·史密斯（Darrin Smith）说，他不敢相信自己要花近1.5万元更换电池等。
史密斯对CTV表示，他那辆2016年现代索纳塔混合动力车，电气系统需要修理并且需要更换电池，这意味着近1.5万元。
车子在开到9.7万公里时不运行了。花了5,000元修理后，史密斯被告知，他还需要更换一个新引擎、一个全新混合动力电池。
史密斯说，他不得不考虑买新车，吃一堑长一智，他“不会买混合动力车，不会买纯电动车，会买汽油动力车”。
加拿大联邦政府计划到2035年，所有在加拿大销售的新车都必须是电动车。
不过，在线汽车市场AutoTrader最近的一项调查发现，并不是所有加拿大人都准备好转向电动车；充电站不足、寒冷天气和电池寿命问题，让一些人感到担忧。
AutoTrader数据显示，2022年，至少68%的加拿大人有兴趣购买电动车；到2023年，这降至56%； 2024年，更低至46%。
部分原因是，电动车的成本比燃油车平均高出15%至20%。
“我们发现加拿大消费者（购买电动车）的兴趣在放缓，这主要是由于充电基础设施（不足），以及汽油动力汽车和电动车之间的价差。”加拿大汽车制造商协会（CVMA）总裁兼CEO布莱恩·金斯顿（Brian Kingston）表示，如果想让加拿大人放心购买电动车，加拿大100多万公里长的道路，需要配备数以万计的充电站。
AutoTrader调查也发现，在有兴趣购买电动车的人中，62%会考虑购买混合动力车。
在CTV联系了现代汽车加拿大公司后，史密斯的问题得到了解决。除了引擎在保修期内，免费更换之外，现代还同意承担电气系统维修和混合动力电池更换的近1.5万元。
目前，电动车约占新车销量的11%，业界表示，车价应该会继续下降。
与此同时，75%的受访者表示，他们认为加拿大不太可能实现2035年电动车销售目标。
责任编辑：岳怡
