【大纪元1月5日讯】据自由时报记者高嘉和专题报导，国内车市连两年销售低于40万辆水准，去年终于突破关卡再展雄风，销售约达41万辆；展望今年车市，众厂家多预期可维持在41到43万辆水准。至于销售排行之争，国瑞丰田可望稳坐龙头，反而是第5名之争格外激烈，MZDAD、太子铃木、台湾本田及三阳现代，都想坐上“五哥”位置。
台湾车市去年10大畅销车排行，要到今日才会结算出来，初估国瑞丰田ALITS以破3万辆销售成绩，将再度蝉联最畅销车款宝座；中华三菱LANCER、裕隆日产SENTRA及国瑞丰田CAMRY竞逐2到4名。
在进口畅销车方面，BENZ E系列夺冠，但MAZDA 6紧追其后，假如MAZDA 6没有日制车进口配额限制，将是去年最畅销的进口车。
从去年畅销车排行发现，福特六和ESCAPE、中华三菱 SAVRIN 及裕隆日产X-TRAIL等休旅车款挤进前10大畅销车，MAZDAMPV 、LEXUS RX330更挤进进口畅销车前5名，显示休旅风潮正加速席卷台湾市场。
展望今年车市，和泰汽车总经理张重彦、中华汽车总经理苏庆阳及福特六和总裁沈英铨都表示，如无意外，今年车市表现还会更好，有机会冲上42到43万辆水准。
至于排名之争，从各厂牌陆续敲定今年目标数字来看，国瑞丰田定出10.4万辆目标、中华三菱定出8万辆、裕隆日产约6.5万辆、福特六和定出5.3万辆，1到4名排名应该不变，国瑞丰田可望3连霸。
国瑞丰田今年有全新WISH推出，这款车被视为是年度重量级车款之一，但WISH恐怕要拖到第4季才登场，对销售帮助，要延到明年才会全面显现。
裕隆日产去年底刻意留单，1月销售目标定在9600辆，与国瑞丰田1万辆目标相去不远，有争取1月，甚至第1季销售冠军的企图心，加上裕隆日产今年CEFIRO将大改款，让国瑞丰田不敢轻忽。
今年车市五哥之争混沌不明，MAZDA定出2.2万辆目标，台湾本田要冲2万辆，太子铃木挑战2.3万辆，三阳现代在集团董事长黄世惠要求下，全力拼2.5万辆，谁能胜出，恐怕要到最后关头才能分晓。
至于今年会流行什么，车界看法迥异，有人认为运动型休旅车（SUV）风潮将持续，但也有人认为高峰将过，中大型多功能休旅车将崛起，不过共同的看法是，休旅风今年还是会狂吹台湾车市，传统3厢房车版图，将进一步缩减。
魏国志：SUV风潮还会热下去
“谁说 SUV会退流行，SUV风潮还会热下去”，台湾本田助理协理魏国志认为SUV热卖是全球趋势，台湾理当如此。从2轮驱动的SUV车款也卖得抢抢滚来观察，SUV不仅代表越野性能，也成为一种流行趋势，功能可涵盖到家庭房车，国产SUV今年销售还会持续成长。
今年初才重返市场的台湾本田，只靠着两款车、不到 20家据点，销售排名就逼近前5大品牌，引起市场瞩目。本田坚持的不二价策略，也造成同业讨论与怀疑，但魏国志强调，随着台湾本田今年销售提高到2万辆，不二价策略还是会坚持到底。虽然SUV车款热卖，但魏国志认为，SUV不会完全取代传统3厢房车的需求，这就好似不同的饮食习惯，车厂要开发符合不同口味需求的车款，才有机会持续扩张市场版图。
他指出，消费者刚开始的确对本田的不二价有些怀疑，还是一样货比三家，但当他们发现每位业代提供的价格、条件都一样，就会感受到本田的坚持是对的，他相信，价格透明化作法，才是未来车市销售的主流。
李昌根：高顶掀背仍是市场明星
“若不是台商外移，台湾车市销售规模不仅于此”，三阳现代车系总经销南阳实业总经理李昌根说，随着韩系车研发与品质不断提升，今年将是韩系车大展身手的一年，三阳现代今年定出2.5 万辆目标，韩系车将挤进台湾车市主流。
李昌根指出，平价是过去韩系车给人的第一印象，但随着现代汽车在美国、欧洲、日本都设立设计研发中心，以更快速度反应市场变化，现代汽车已跃居全球前7大车厂，韩系车在欧美的成功经验，未来将翻版到台湾。
他认为，以现代Matrix热卖来看，高顶掀背车依然是今年中小型车市场明星，但这不等同于传统 3厢房车会被取代，3厢房车去年还是拥有6成左右市占率，今年可能还会持续萎缩，但下滑空间不大。
李昌根表示，三阳现代今年重头戏，是即将导入生产的小型车GETZ，这款小型车将推升年销售挑战2.5万辆目标。他说，在整体经济展望看好下，今年台湾车市可望比去年好，假如不是台商大量外移，台湾车市还会更好。
佟德望：高顶掀背依旧当红
代理起亚汽车的运通贸易总经理佟德望说，今年车市会比去年好，中小型车市场将掀起高顶、掀背潮流，SUV车款还会有成长空间，传统3厢房车市场恐将持续被挤压。
他指出，随着5、6年级生跃居购车主力年龄层，这两个世代族群接受新事物的能力较强，较无特定品牌情结，也不喜欢“制服”般的传统3厢房车，具时尚、个性的高顶掀背车，今年会更流行，尤其在中小型车市场将占有一席之地。
佟德望说，今年是韩系车的好机会，以起亚而言，就融入欧系车设计理念，新一代车款有着强烈的欧系风格，运通预计在今年3月导入EuroStar高顶掀背房车来台销售，这次新车大展，原厂就空运引擎号码1及2号车来台展示，显示原厂对台湾市场的高度重视。
他透露，Euro Star将以39.9万元预接订单，假如原厂供货没问题，预估月销可达200辆以上，推动起亚今年在台销售可达4000辆规模，较去年成长5成以上。
王大钧：掀背车型将会更流行
台湾通用行销暨业务总监王大钧认为，欧元升值对欧系车是压力，但对美系进口车却是机会，今年美系车有机会在豪华进口车市场扳回一城。
王大钧说，豪华进口车市场，过去是双 B的天下，近年来在欧元强劲升值下，日制车快速窜起，逐渐有三分天下之势。美系豪华车不敢奢言短期间内有抗衡的实力，但今年的确是重新开始的一年，台湾通用将在今年第1季引进Cadillac 旗舰级运动休旅车SRX、顶级轿跑车CTS，希望能让台湾消费者重新认识美系车的优异性能。
在这次新车大展中，台湾通用展出Opel概念车型Astra GTC，未来量产版与概念车相差不多，这款车将是今年通用代理的Opel车系主力车款。
王大钧说，全新Astra预计7月前引进台湾，与过去Astra有相当大的不同，采掀背车型，并搭配轴距较大的4门轿车车型，有着极繁复的e化座舱，从这里可看出，掀背车型将会在今年更流行，强调空间变化的车款，会受到更多车主的青睐。
林钦松：进口车燃起LSUV热
太古汽车董事林钦松认为，今年国产 SUV可能面临饱和瓶颈，但进口豪华SUV方兴未艾，还刚起步而已，还会发烧个2、3年。面对欧元升值压力，太古旗下代理的福斯，今年还是会全力冲刺年销1万辆目标，成为国内进口车市场第1品牌。
林钦松指出，国产 SUV从前年开始发烧，甚至侵蚀到国产中大型房车市场，这股SUV热潮，逐渐延烧到进口车市场，去年包括福斯Tourage在内等多款进口LSUV开始热卖，甚至出现排队购车现象，在原厂今年纷纷提高供货数量下，进口LSUV才刚开始发烧。
他认为，扣除非经济因素干扰，今年整体车市没有看坏的理由，以太古汽车旗下代理的福斯品牌，去年 12月销售目标达成率超过200%，不少车款缺车可交，显示台湾车市正稳定复苏中。
林钦松坦承，欧元持续强势，今年欧系车在价格竞争上，无法与日制车平起平坐，压力不小，但在原厂要求与支援下，福斯将朝着5年内成长两倍、市占率5%的目标前进。
许显荣：愈新颖、愈怪异愈好卖
“这是个性化的时代，愈有个性、愈受欢迎”，太子汽车总经理许显荣指出，从这次新车大展就可看出，愈来愈多的车色、造型与线条，随着购车年龄下降，今年车市的趋势，可说是愈新颖、愈怪，愈好卖。
太子铃木旗下都会小型车 SOLIO，可说是去年车市备受瞩目与讨论的车款之一，SOLIO在最后几个月月销破千辆，推升太子铃木连续3个月挤进前 5大品牌；这款车怎么可能卖得这么好，让不少同业感到纳闷。
许显荣说，就如同万泰银行抢先推出现金卡一般，如果能赶在流行趋势之前，就有机会当老大，SOLIO也是一样情形。
在4、5年级生的眼中，SOLIO外型的确有些怪异，但是在 6、 7 年级生的眼中，SOLIO就代表个性、独特，甚至是品味。
许显荣说，第5名是过程，不是终点，太子在去年斥资7.5亿元扩建土城厂，产能扩大到3万辆，只要掌握趋势，太子铃木还会持续成长。
他预期，去年车市规模约41万辆，今年应该还会成长，而且会有更多个性化车款加入市场。
彭明义：2厢休旅车持续发烧
“休旅风潮今年还是会狂吹车市，SUV 车款将持续发烧”，VOLVOCAR TAIWAN行销处长彭明义认为，今年欧系进口车全年恐将笼罩在欧元升值阴霾中，只好想办法开发利基市场，例如休旅车，来维持销售量持续成长。
他指出，欧元兑新台币汇率去年第4季一度有回软迹象，但最近又狂飙到 1 比 42 左右水准，这对欧系进口车商而言，压力不小，VOLVO会想办法维持车价稳定，但正04年车款恐怕不得不涨。
彭明义说，以VOLVO XC90订单交车已排到今年3月来看，进口豪华SUV车款还未有退烧现象，VOLVO CAR TAIWAN今年将串联XC90、V50、V70、V70R等，形成完整的休旅车产品线，搭配全新改款的S40，将年度销售目标提升到2000辆以上。
他表示，从这次台北新车大展观察，3厢房车占展示车款比重仅约2成，2厢的休旅车、掀背车跃居主流，这趋势还会持续下去。
李昌益：SUV退烧 MPV兴起
MAZDA去年在台销售破 1.8 万辆，创历史新高，其中 MPV、MAZDA6等车款，热卖到缺车可交，MAZDA TAIWAN总经理李昌益认为，SUV风潮今年恐将退烧，中大型多功能休旅车MPV将兴起，愈来愈多电子化设备登上汽车，DVD取代VCD，成为汽车标准配备之一。
李昌益说，从 MAZDA 国产 PREMACY、进口 MPV 到友厂三菱SAVRIN等多功能休旅车款，去年销售成绩都不赖，且丰田WISH将在今年加入，强调兼具都会、家庭、休旅等功能的中大型MPV，可望是今年最红的商品。欧美、日本等流行趋势也是如此。
他指出，过去2年快速窜起的SUV车款，的确侵蚀不少国产中型房车市场，但以目前国产SUV月销破4000辆来看，今年成长空间恐将有限。
李昌益指出，汽车未来不只是交通工具，也是生活的一部分，车用电子化设备会愈来愈多，去年就有许多车款导入倒车雷达、强化影音配备，这趋势在今年会更明显。 (http://www.dajiyuan.com)
