【大纪元11月29日报导】中央社记者林于国香港29日电规划多时的港澳珠跨海大桥案逐渐明朗化，中国交通部部长张春贤表示，国务院倾向采用“单Y”型设计方案，即一桥贯通香港、澳门及珠海三地，未来港澳行车时间约十五分钟。
他并表示，公路与铁路结合的建桥方案成本过高，不符合经济效益，不考虑在桥上兴建铁路。
正在佬挝出席东盟会议的张春贤向香港媒体表示，国务院已完成港珠澳大桥的技术研究，不考虑在桥上建造铁路的“双Y”型方案，即一桥通港、澳、珠及深圳四地方案，认为造价太高，不符合经济效益，而是倾向采用“单Y”型设计方案，即不会在深圳有落脚点。
他说，12月中将召开的听证会，向香港、珠海及澳门三地官员汇报，然后根据三地意见作出技术性修订，之后再将报告上报国务院审批，预计审批程式需时半年。
张春贤强调，采取“单Y”型方案技术上较为可行，并非偏心香港，因为大桥的定线安排已经兼顾粤港澳三地利益。他预料，兴建大桥需要四至五年时间。
“单Y”型方案的落脚点有多种考虑，其中之一是由香港大屿山石散石湾兴建高架桥，延伸至珠海及澳门，大桥大部分范围在大陆水域，全长29公里，估计造价约150亿元。大桥贯通后，由香港开车到珠海或澳门，只需要15至20分钟，较目前行船一个小时，节省许多时间。
