【大纪元6月23日讯】〔自由时报记者王忆红／台北报导〕在需求大于供给下，每年1、4、7、10月调整运价的欧洲航线，今年7月1日运价每TEU（20呎柜 )可望涨足250美元，长荣海运（2603 )总经理王龙雄指出，目前欧洲线前5月的舱位需求较去年同期成长15%，但舱位供给仅成长13%，在需求大于供给下，7月1日欧洲线运价将涨足额。
在运价上扬，且旺季附加费在6月15日已经开始加征下，下半年营收占全年营收三分之二的长荣海运，今年合并营收可望突破1,500亿元。
王龙雄表示，今年货柜景气仍不错，货运量仍够，但因市场担心新造大船纷纷下水，冲击运价，但事实上，8,000TEU大船目前多往来欧洲，且货柜船因设计问题，船舱数不等于实际装载数，例如8,000TEU大船的实际装载约7,500-7,600TEU，再加上所有新船不是一次全投入市场，换言之，投入海运市场的供给量，不如市场预期多。
至于今年获利，王龙雄则表示，受到油价攀高因素影响，获利可能不如去年。长荣海运去年合并营收1,407亿元，每股税后盈余4.53元。
王龙雄指出，目前平均每吨航运用油超过320美元，较去年同期270美金上涨18%，之前油料占成本约达10%，但目前已经超过13%，在成本增加快速下，今年下半年油价走势将是影响今年获利的关键。
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