【大纪元9月30日讯】【自由时报记者王亮匀、林耀文、陈品竹／专题报导】
新板特区因为具有三铁共构交通优势，每坪房价已上看40万元。（自由时报记者王亮匀／摄）
高铁即将通车，台湾西部一日生活圈的目标不再遥不可及，同时间扭转了台湾人对时间与空间的观念，由于交通方便了，居住型态与购屋想法进入转型，因而高铁车站所到之处，周遭房价也逐渐产生变化。
专家指出，高铁站周边房地产是否具有投资价值，取决于站区周边是否有较强的“磁吸效应”，初期通车路段以三铁共构的台北车站、板桥站及左营站最被看好，至于五大特定区中，新竹站卖相最佳，桃园站与台中站最有潜力，嘉义站与台南站虽然相对看淡，但仍具备强者恒强的态势。
台北站 房价再涨 空间有限
高铁通车之后，北部受惠最大的还是三铁共构的台北车站与板桥站，台北车站周边由于已是一地难求，即使房价再涨，空间有限，倒是近日推出的“京站”，由于未来具有五铁汇集的交通优势，虽然是贩卖45年使用权的概念，但以市价7成的价格出售，加上租金报酬率可观，吸引不少投资客进场。
南港站 大型企业 抢进开发
至于通车后期才会增设的南港站，因为具有三铁共构的优势，加上南港腹地面积大，发展完整，区域内公共建设也持续进行中，不只吸引许多大型企业抢进开发，周边房价更是高涨，预计今年底推出的“东方丽邑”每坪开价可达40万元。
板桥站 特区房价 站上40万
有台北县信义计划区之称的新板特区，因为高铁效应房价早已炒得沸沸扬扬，特区内推出1层1户的“巴黎16区”以每坪成交价约36万元销售一空，新推个案“超级F1”开价则来到每坪40万。然而不只特区内房价高涨，外围板桥特区房价也都大幅上扬，例如捷运新埔站旁的“新巨蛋”，成交价也落在每坪32万元之间。
| 高铁桃园站位在青埔地区，整个场站开发接近完成，未来将搭配航空城、综合体育园区等，共构一个生活圈。（自由时报记者林美芬／摄） |
桃园站 周边房价 持续攀高
由于桃园拥有国际机场、高铁、捷运线、航空城及工商港等重大建设，建构出绵密的交通网络，未来透过捷运系统连结，还可直接从高铁转乘至桃园机场，且又是五大站体中距离台北站最近的，若规划的巨蛋主题园区能早日完工，后市潜力看好，预测未来周边房价还有一段上涨空间，不过桃园站的开发面积为五大站区中最大，捷运也需至99年才完工，距整体开发完成时程还需一段时间。
新竹站 新屋大增 房价盘整
至于最被市场看好的新竹站，由于邻近生活机能完整的县治特区，以及具高所得就业机会的新竹科学园区，都对区域内的开发有加速的作用，不过这2年区内新屋供给量大增，未通车前就已经提前反应了价格，目前房价处于高档盘整，但市场人士均认为中长期仍然看好。
台中站 路网加速 中屋北卖
台中市建筑投资公会理事长王忠正指出，高铁通车马上把台湾塑造为一日生活圈，台中刚好是一日生活圈的中心点，且台中快速路网成型、腹地广大、又有中科、经贸园区等，房价跟台北相比相对便宜，未来中屋北卖的机会相当大。
嘉义站 房市成长 幅度惊人
高铁嘉义站区位于嘉义太保市，站区附近就是嘉义县县治，特定区旁有长庚医学中心、交大分校预定地，以及故宫博物院嘉义分院等，加上快速路网的连结，形成太保市未来前景可期，信义房屋市调指出，今年1至5月房屋买卖比前一年增加663件，名列全国第4，成长幅度47%，成长率在今年上半年为全国之冠。信义房屋认为，高铁太保站的高铁效应显然在今年上半年才开始发酵，从嘉义市仅增加155件观察，高铁太保站与竹北站一样，同样产生磁吸效应，太保房市正蓄势待发。
台南站 房价低档 吸引客户
高铁台南沙崙站区的大地坪透天产品，开始吸引一些北部退休银发族与竹科电子新贵上门看屋，旭城建设副总经理吕政道表示，部分从北部与竹科南下的购屋客户，除了看上沙崙站高铁通车后的交通便利，南部透天房价相对低廉，加上居住环境优质，都是激励北部客户与竹科新贵抢进的主因。
左营站 透天店面 租售抢手
高铁左营站区附近的透天店面产品，从2、3年前开始，即出现去化加温且价格带不断拉升的趋势，目前站区附近透天店面总价带多已拉高达2千万元以上，例如华夏路、崇德路等商业机能良好的路段，由于商圈发展成形，店面租赁市场也颇为抢手，高铁正式通车营运后，将带来大量的车潮与消费人潮，可望更加刺激站区附近的商业不动产市场成长。(http://www.dajiyuan.com)
