【大纪元8月22日报导】（中央社记者杨明珠东京二十二日专电）有关中华航空公司客机在琉球那霸机场起火爆炸事件，日本国土交通省在调查后得知，这架班机在机场滑行跑道上，多位机场作业员已察觉它漏油。现为查明事故原因，由美国交通安全委员会、波音公司等组成的联合调查小组今天将抵达日本展开调查。
日本国营电视台“日本放送协会（NHK）”今天报导，早先以为是那霸机场停机坪的地勤人员最先察觉华航客机漏油，但在国土交通省调查后得知，其实早在这架飞机进入停机坪之前，它在滑行跑道上时，多位机场作业人员已察觉机体大量漏油。
报导说，经过调查后发现，华航班机引擎内部的燃料管线等并无出现异常状况，因此出事原因可能是客机右侧主翼与右引擎接合处的“派龙（pylon，在机翼下悬挂油箱的吊架）”附近大量泄油的说法，愈来愈有力。
日方的调查委员会今天调查的重点就是要详细分析派龙内部的情况。
“产经新闻”今天报导，美国交通安全委员会、制造机体的波音公司和参与引擎制造的奇异公司所组成的联合调查小组，今天预定抵达事故现场调查。联合调查小组将分解派龙，详细调查它内部的管线是否破损等。
报导指出，吊住右下方主翼的引擎、被称为派龙的部位有负责将燃料由油箱送至引擎的粗大管线通过，引擎在运转时大量的燃料会被送进来。派龙部位的管线如果发生破损的话，加压之后的燃料很可能会流至外部。
报导说，波音公司昨天发布给各国航空公司的消息表示，“飞机在制造上无误”。日本各家航空公司在检查同型客机之后，也没发现异常。
报导也指出，有关飞机引擎及它的附近出火的事故，国土交通省目前仅掌握三件。
第一件是：一九九一年九月，由成田机场出发前往纽约的西北航空公司客机，途中折返成田机场，紧急降落。该机停在滑行跑道上时，右翼引擎出火。分析原因得知是因燃料管线与缆线间隔过于狭窄，摩擦的结果，导致派龙周边受损。
第二件是：一九九八年五月，由成田机场出发，前往香港的联合航空公司客机，它从成田机场停机坪开出不久，左翼引擎排气口处发生火灾。
第三件是：两年前的十二月，日本鹿儿岛出发前往东京羽田机场的Skymark 航空公司客机在起飞后不久，右引擎警示灯亮起，有大量的零件碎片飞散，在返回鹿儿岛机场紧急降落后，右引擎爆炸。调查得知，是因为有一片回旋翼破损，损害到引擎内部。
