【大纪元9月21日讯】港府正为港珠澳大桥港区口岸选址，倾向于选择大屿山机场东北的一百公顷填海土地。香港路政署认为，在航天城东面填海，虽然施工时间较长，但选址远离大屿山海岸线及东涌新市镇，对居民、环境及海豚的影响较少。
离岛区议会讨论港珠澳大桥香港口岸选址，香港路政署19日表示，顾问公司的研究，认为有三个方案可以进一步研究，包括在机场岛以西水域建人工岛，在机场航天城东面水域填海，或者在建议中的大屿山物流园西面填海。
路政署于今年五月委聘了顾问工程公司，为香港口岸进行选址及深化的布置做研究，路政署在多个方案中，挑选了三个选址方案作进一步研究。
在机场岛西面水域建设人工岛作口岸，虽然对居民、环境及海豚的影响较少，但由于要满足航空高度限制和船只航道要求，连接这方案的高架桥走线将需要大幅度扭曲及延长。且该方案靠近飞机跑道，口岸建筑物可能影响跑道附近空流，从而影响飞机升降。
若在机场航天城东面水域填海，该方案远离东涌市镇，对居民、环境及海豚的影响也较少，且该选址邻近机场，有利口岸与机场互相配合，也方便旅客转乘。
若选择在大蚝填海，则须考虑对大蚝湾排水口以至大蚝湾的生态影响。若将口岸设于大蚝／小蚝湾山边，将需要大量开山工程，影响北大屿山公路，对环境及交通都有较大影响。此外，该口岸与机场距离较远，往返两处路程达十一公里，增加旅客的路程。
不过，有离岛区议员认为，另一个在“石散”石湾开山和填海的修订方案，对当地居民较有利。路政署说，最终方案会以全港利益为先。 ◇
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