【大纪元12月5日讯】(大纪元记者张明宇﹑黎新纽约报导)由纽约州长帕特森任命的纽约大都会运输局(MTA)财政委员会﹐今天(12月4日)公布了关于收费涨价的意见报告﹐建议从明年7月起﹐地铁和公车涨价8%﹐另外对纽约东河及哈林河上目前免费通行的桥梁收费﹐并提高公司的营业税。
由纽约大都会运输局前主席理查德·罗维奇(Richard Ravitch)领导的特别财政委员会﹐12月4日向纽约州长帕特森提交了关于交通收费涨价建议的报告。纽约州长帕特森和纽约市长彭博也回答了报告中提及的问题。
对于明年预计将面临12亿美元的财政赤字﹐大都会运输局曾经提出要减少地铁和公车的服务﹐并且要求提高票价23%。新的报告认为﹐这样的方案会对纽约市每天800万的乘客造成极大的影响。
理查德·罗维奇的报告主要有三项建议﹐包括从明年7月起﹐地铁和公车涨价8%。其次﹐对纽约东河及哈林河上目前免费通行的桥梁进行收费﹐可以有每年6亿美元的收入。同时提高大都会运输局服务地区各公司的营业税﹐使每年增加15亿美元的收入。
报告中还建议不减少大都会运输局的服务。
理查德·罗维奇表示﹐特别财政委员会的14名成员全部赞成提出的建议﹐目前面临的涨价不可避免﹕“不是大都会运输局想涨价或减少服务﹐是法律规定他们必须在12月份有平衡的预算。”
他还认为对纽约之外的通勤族征收通勤税不容易﹐“通勤税作为运输局的收入来源﹐虽然可能﹐但是涉及合法的问题﹐向不住在纽约的人征多少税﹖”
纽约州长帕特森认为﹐这些涨价方案会让民众难受﹐但是这是目前经济状况的反应﹐美国各级政府甚至世界各国都面临这类问题。他说﹐“我对此总的看法是﹐我们不得不作棘手的决定。不是这一个就是另一个方面要难受。没有很快的解决办法。”
纽约市长彭博表示﹐在目前纽约州和纽约市都面临财政困境的情况下﹐还是要解决大都会运输局的财政问题﹕“我们将努力达成解决方案﹐对纽约通勤族和纳税人都公平﹐从长计议解决问题。没有很快的解决办法﹐也没有不难受的方案。”
联邦众议院商业委员会成员之一的民主党议员韦纳 (Anthony Weiner)表示﹐在财政危机之际﹐MTA应该先削减开支﹐总裁应先削减自己的薪酬和福利﹐才能谈到涨车资。
民调显示﹐68%民众反对征收过桥费﹐仅28%赞同。
纽约地铁及公车每天约有800万通勤乘客﹐近来由于经济衰退,他们面临沉重的经济压力外﹐又需面对地铁和公车即将涨价﹐很多人都表示不满与难过。
关于对纽约东河及哈林河上目前免费通行的桥梁收费﹐也有乘客表示这方案很早以前就提出过﹐但效果不佳。
纽约大都会运输局财政委员会公布的地铁和公车收费涨价的意见报告方案将于明年一月举行系列公听会。(http://www.dajiyuan.com)
