【大纪元12月7日讯】(大纪元记者威明编译报导)12月5日，由州长任命的负责研究解决捷运局预算赤字的捷运局前主席拉维奇对一些批评者的意见嗤之以鼻。拉维奇说﹐这些批评者的表现简直就像盼着童话里的神秘老祖母带着一摞摞的钱来拯救公交系统而不需要征税、收过桥费或是涨票价。
在发表了为捷运署每年创收25亿美元收入的计划一天后，拉维奇言辞激烈的抨击了批评者。拉维奇发表的计划将使捷运署避免在3月份开始减少服务，并调降了预计从6月开始的车票涨价幅度。
拉维奇计划发表后，一些住在纽约外围几个区县的民选官员立即对在东河以及哈林大桥征收过桥费提出异议。布碌崙民主党市议员费德尔说：“外围区县的很多中低收入的居民生活的地区本来公交服务就不足，让他们不成比例的分担捷运署的负担不合理。你怎么能对进入曼哈顿的人征税，而不为他们提供其它选择呢？”
拉维奇则争辩说﹐这项救助计划大体在驾车人、公交乘客和雇主之间公平分担财政负担。过桥费每年将产生大约6亿美元收入，而这些收入将用于曼哈顿以外缺乏便捷公交服务的社区。而计划也建议单程征收过桥费并给非高峰期过桥提供折扣。
市政府则表示征收过桥费需要纽约州立法，州长帕特森对此表示他的办公人员已开始为此作准备。
反对彭博塞车费提案的州议员布罗德斯基对MTA拯救计划仍持保留态度。但他说﹐没有人对拉维奇团队的工作的可信度提出异议，这是一个巨大的改变。(http://www.dajiyuan.com)
