【大纪元1月4日讯】【大纪元记者黄安文编译报导】假使克莱斯勒、福特和通用公司能度过目前的困难时期，以下几款车或将有可能协助它们渡过振兴的彼岸。
福特Mustang
三大汽车巨头中，目前福特汽车公司的财政状况最好。这也许是今年洛杉矶汽车展上唯有福特公司推出几部新款车的原因之一。重新设计的福特Mustang，也许并不是福特公司在洛城推出的汽车中最先进的，但它却可能是回头率最高的车。
除了车顶外，车体金属壳之外是全新的。内装的材料也比现款车上硬硬梆梆的塑料来得好。
新款Mustang仍有一个结实的后轴，而不是目前很多车上采用的独立的后悬挂系统。引擎基本相同，但是V8的功率从300马力增加到315马力。
福特公司介绍说，改进后的悬挂系统乘坐感受和驾驶方面均得到改善。最为重要的是，Mustang车上首度配置了电子稳定系统。这套安全系统在紧急情况下会帮助司机不至于失控。以上这些新功能或特点对Mustang的爱好者们颇具吸引力。
雪弗莱Camaro
和Mustang一样，Camaro是款相当具有特点的美国车。尽管通用需要有Volt这样的新车来使该公司继续经营下去， 但像Camaro这种具有重要的情感联系特点的车也不可或缺。
但是由于联邦政府里程油耗指标的要求，我们还不能过于高兴。通用在强调Camaro的强劲功率外，已在宣传新一代Camero的里程油耗指标了。六缸Camaro的油耗和八缸Mustang相当，但是功率却和V8相同。
当然，后轮驱动性能车从来就不是省油车。因而通用不会生产很多像Camaro这样的车。这同时意味着，仅有少数几款车能有幸得到像Camaro那麽大的开发经费。
福特Focus
Focus是福特公司的一个主力卖点，也是首度购车者要买的一款重要的起步车。但Focus最大的卖点在于它的Sync人机互动娱乐系统，而非车子本身。尽管Foucus是辆可靠性较好的小车，却没什么特别吸引人的地方，款式也不讨人喜欢。
在2010年，福特将开始在美国制造和销售欧洲款的Focus，那是福特粉丝们长期以来所期待的一款车。欧洲款Focus外型要好看得多，也比美国款Focus更有趣。这样的车款也许会让福特公司在汽车市场上建立起新的信誉。
福特Fiesta
Focus是福特在美国销售的最小的车型。假如汽油价格再次上扬，美国人将可能需要像Fiesta这样的小车。Fiesta目前仅在欧洲市场上销售。
把在欧洲市场销售的Focus和Fiesta这样的车引进美国市场，对福特来说还有另外一个目的。这最终将会使汽车厂家能为美国和海外市场设计和制造同样的车，从而大大节省开发经费。目前，大多数美国人还不了解欧洲福特车，因为两地的车完全不同。
这种汇合也不是件容易的事。由于安全和废气排放要求不同，有时需要作较大的改动。另外，欧洲人和美国人长期以来，买车的品味相差悬殊。福特高级主管们认为当美国人越来越在意里程油耗时，这种变化实际上已经在发生了。
雪弗莱Volt
计划于2010年投入市场的雪弗芙莱Volt对改善通用汽车公司的财政状况可能不会起到立杆见影的作用。通用公司也没有指望Volt会赚钱，至少第一代Volt不会赚到钱。
Volt将是一辆电动车，充电几个小时能开40英里。这对大多数上班族来说也够用了。如果要开得更远，车上的一个小型汽油发电机将会启动，在开车时提供更多的电力。
对通用公司来说，它的价值在于宣传作用。Volt已经为通用公司带来广大的正面效果。如果这项计划成功，最终将会改变通用公司多年来给人“一副呆板老面孔”的印象。
这就是为什么通用在Volt开发项目的最后阶段，在裁减其它车辆开发经费的同时，实际却增加了Volt开发经费的原因。目前，通用最不愿看到的就是裁减它的绿色技术项目的经费。
克莱斯勒电动车
当你考虑极为干净、电动的未来个人交通工具时，你可能会想不到一种四门Wrangler吉普车。但是这种吉普Wrangler的驱动机构却和雪弗莱Volt的类似。它也由电池供电，可行驶40英里左右。电池电力不足时，车上一台汽油发电机将会启动发电。
Wrangler吉普车可能不会是克莱斯勒首款上市推出的电动车，但克莱斯勒预定在2010前推出某款式的电动车，选择款式包括以克莱斯勒城乡车为车体的箱型车或道奇两人座跑车。
克莱斯勒承诺第一代电动车出厂后，第二代车将迅速跟进。这些电动车都基于现有的汽油引擎车加以改造。这是该公司的电动车开发策略的关键。克莱斯勒电动车也许没有通用Volt电动车那样有更多的高技术成分、或看起来吸引人，但是克莱斯勒想使造价低一些，可创立一个新的车牌。克莱斯勒认为这对克莱斯勒的未来将会起到重要作用。(http://www.dajiyuan.com)
