【大纪元1月5日讯】(大纪元记者何宾纽约报道)“衣、食、住、行”是日常生活不可缺少的要素。然而，周末出门对很多纽约通勤客来讲往往是非常不爽的经历。去年前后，皇后区的居民就感到周末在地铁站(特别是慢车路线)的等车时间明显延长了不少，原因不外是大都会捷运局(MTA)削减了服务。
等待时间多一倍
地铁车厢里，住皇后区森林小丘的Jason Wu抱怨日前的乘车遭遇。他本想从Rossevolt Ave换七号地铁去曼哈顿五大道，不料在路上不小心下错了车，为等下一班R慢车的时间竟用了20多分钟。他认为如在周末出去办事，提早一倍时间出门还往往不够，这对那些去曼哈顿等地上周末班的人特别不利。
家住雷哥公园的Vera对慢车服务也非常不满，表示从曼哈顿回皇后区没必要搭快车，因为到Rossevolt Ave还是要换慢车。她觉得去沿线大多数地方乘快车和慢车实际上花一样时间，原因就是慢车的车次太少了。
七号地铁还要减
本周末起，七号地铁又一次出现麻烦，从皇后广场(Queens Plaza)到曼哈顿的线路因翻修而关闭。上一次则是从Woodside起更长的线路被整修。去长岛市(Long Island City)附近只能搭乘MTA为应急提供的穿梭巴士，但这些巴士却常常久等不来。
周日中午，尽管附近的七号地铁站都被关闭，长岛市社区还是照常在Vernon Blvd/50th Ave站外举行集会，抗议MTA继续削减周末七号地铁服务。按MTA的计划，从3月2日起周末七号车还要减少。
纽约市众议员卓亚(Eric Gioia)在一份呼吁书上指出，作为一名常年搭乘七号地铁的通勤客，深知这条线路对皇后区的民众有多重要。社区居民应团结一致向MTA要求增加过长岛市各地铁站的穿梭巴士，并提供从宾州长岛火车站到Woodside的免费列车服务，以缓解由此造成的交通困境。
议员卓亚称MTA一而再，再而三的削减服务是对皇后区民众的怠慢。
记者发现，除了通往Pulaski桥川流不息的车辆外，亨特角街面上少有行人。前面七号车高架线是满目狼藉的工地，另一条经过此地的慢车G线的服务更是不佳，到了周末去皇后区方向完全不通。
民众应该发声
长岛市社区抗议活动组织者Eric Koch对记者表示：“七号车是皇后区的大动脉，一旦有所变故，受影响的人何止成千上万。如MTA漠视沿线民众的不便而不采取任何措施，与理不容。”
他建议所有有心帮助皇后区的民众给MTA打电话或者去信，表达他们对削减地铁服务的看法。另外，还有部分抗议者提议在曼哈顿中央车站举行更大规模的抗议活动。
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