【大纪元11月1日讯】（大纪元记者王仁澳洲悉尼编译报道)纽省政府对新出租车年度牌照征收高额费用，可能导致悉尼很难有新的出租车加入运营，这是向工党捐款数十万澳元的出租车行业和省政府热议后的产物。
悉尼晨锋报10月31日报道，由于过去运行数十年的旧牌照颁发系统几乎失效，政府将对整个管理制度进行重大调整，在新的系统下，出租车牌照将以年租赁费的形式来管理。但是交通运输厅长坎贝尔（David Campbell）拒绝了可以促使悉尼出租车队伍扩大2%的低年租赁费，他宣布新的年租赁费为2.86万澳元，即每星期550澳元。
高额的年租费将成为想加入出租车营运人士的障碍，因为该租费同市场上出租车牌照持有大户Cabcharge所索要的费用是一样的，它将保护已经拥有了出租车营运牌照的大户们。
交通厅长办公室在10月30日公布了一份报告，报告表示，在近几年来，悉尼的出租车数目每年以1%的速度递增，并且这种情形将在交通厅长新宣布的方案中继续，这已经导致了出租车行业服务水平的降低。
对此，全球知名的会计审计及顾问集团普华永道（PricewaterhouseCoopers）评论说：“出租车数量的增长滞后于乘客的需求，导致了在响应时间及可靠性上服务质量的长期恶化，同时也推涨了票价，新的高额租赁费还将推高二级市场上出租车牌照的价格，它将形成一个壁垒，使新人很难加入出租车营运行业。”
代表主宰该行业的出租车无线电网络系统的纽省出租车理事会（NSW Taxi Council）就新的政策在会上向坎贝尔提出了强烈不满。
从1999年至2007年期间，纽省出租汽车理事会极其最大的成员Cabcharge向工党捐款共计37.3万澳元。
悉尼晨锋报的调查发现，历届的纽省政府曾向出租车行业的主要成员免费发放价值数百万澳元的出租车营运牌照，其中包括Cabcharge。
但坎贝尔告诉悉尼晨锋报：“这些改革是想让更多的出租车上路，从而改善客户服务，缩短等待时间，提供更好的可靠性，并从长远来说，较小的票价增长。”
但是普华永道的报告发现：“如果要使目前的出租车数目增加2%到10%，那么每周550澳元的租费需要打折。”但坎贝尔没有提供折扣，只是说他“将监测，并在必要时审查。”
在市场上暴涨的牌照租赁费是出租车司机无法维持生计及涨价的重要原因，司机从营运商租用出租车，营运商向持出租车牌照的业主支付牌照租金，但是业主们，诸如Cabcharge一直在急剧推高租赁成本。
普华永道公司的报告说：“2009年出租车涨价4.2%的原因，有四分之一以上因素是由于牌照租赁费用上涨了8.2%（相比上一年），牌照租赁费用的增加也是悉尼出租车司机向营运商缴付的最大租费增长5.4%的原因。 (http://www.dajiyuan.com)
