【大纪元6月1日讯】（大纪元记者黄一山综合报导）根据丰田汽车公司在日本的主要经销商指出，新一代环保节能车－普锐斯（Prius），在日本汽车市场大放异彩，上市甫两周，迄今累计订单已超过11万辆，远超过丰田汽车与市场的预期，公司内的预估为整年度10万辆的日本当地销售目标，而目前购车者必须等待四个月以上才能取得新车。在全球经济衰退浪潮中，这个销售成绩显得格外抢眼。
该款车型今年已是第三代，在当地上市日期5月18日前已累积8万辆的订单，上市后的热潮持续发烫，稍早前，丰田公司宣布普锐斯的全球月产量将从原先规划的4万2千辆提高至5万辆，因此，公司要求两座主要制造基地的工人必须要超时加班。对照去年至今的全球汽车业世纪寒流，关厂与裁员事件见怪不怪，这股销售热浪与需工人超时加班的情况引人侧目。与此同时，这个成绩竟创下日本史上销售最快的电能驱动车，目前还将挑战日本市场最畅销车的宝座。
目前创下此记录的一大原因是，日本政府提供了减税方案给买环保混合车的消费者，日本议会甫通过现金补贴法案，将对购买环保节能车或以13年以上旧车换购新车的消费者，提供现金的奖励，因而激励了市场对此类油电混合车的需求。同时间，本田公司环保节能车Insight的销售成绩也大有斩获。
这类车的另一大优势，也反映在一般都市型的用车行为。当汽车在都市车潮中走走停停，将会大幅提高一般燃油引擎的油耗，而此类环保车种，此时会完全转换为电能引擎驱动，这种都市用车模式下反而节省燃油，而几乎不耗用汽油。对于广大都市用车人而言，确是环保且省钱的有利选择。而在一般使用中，普锐斯的官方油耗表现也达每公升汽油38公里的行驶里程，即每加仑汽油的行驶里程可达90英里。
丰田汽车的全球销售目标为30至40万辆（至明年1月1日），其中美国约占一半，欧洲占17%，若销售热潮延续或至其他各地，销售目标可能上调。不过销售目标的限制除了工厂产能的放大之外，还有主要电池的数量，目前约可供50万辆，普锐斯的总工程师大塚明彦（Akihiko Otsuka）说，50万电池这个数量是供应公司内所有的油电混合车种，因应全球新普锐斯的需求，势必要做适当比例的安排，而希望在年底可以增加这个数量至80万。
虽然普锐斯销售传出捷报，该公司仍预期2010会计年度为连续第二年的亏损。这个世界最大的汽车制造商，在金融风暴中的汽车业寒流，仍是勉力支撑着，普锐斯热销带来的烛光，不知可以延续多久或是另一新纪元希望的开始？
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