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【大纪元7月13日报导】(中央社记者孙承武台北13日电)捷运内湖线10日发生严重停摆。为避免再发生乘客被迫自轨道疏散情况，台北市政府今天表示，从现在起到营运稳定前，列车都会加派一名随车司机。
虽然北市府没有明讲加派随车司机到什么时间，但根据捷运局的说法，木栅、内湖线将利用6个月时间，把51对马特拉电联车换装成庞巴迪系统，换装完后再进行为期至少8个月的系统可靠度验证，等于是内湖线最快也要14个月后，才能确认系统可靠度。
由于捷运内湖线最快要14个月后才会进行系统可靠度验证，引起外界“把民众当成白老鼠”质疑。台北市长郝龙斌今天视察华中河滨公园露营场地时，指示应变小组发言人、副秘书长谭国光解释。
谭国光指出，捷运验收工作都是在通车之后，例如高运量淡水线是在通车后3年1个月才完成验收，板南线更是在通车4年后才进行验收。
谭国光说，系统商“庞巴迪”是国际知名公司，在加拿大有大众运输系统兴建实绩，与国内土建商搭配，透过公开招标程序承揽内湖线工程。合约中对主包、次包都有明确规定，目前捷运局手上握有工程款约新台币30亿元，未来若必须求偿也有筹码。
至于台北捷运公司董事会通过董事长一职由前副市长林崇一接任，由于林崇一有中风病史，健康情形引起外界质疑。郝龙斌说，这是6月底决定的人事案，与内湖线断电无关，林崇一曾任高铁筹备处处长，娴熟工程业务，健康方面应该也没问题。
