【大紀元2018年03月22日訊】（記者余天白溫哥華編譯報導）備受爭議的跨山油管（Trans Mountain）擴展項目，能否通過增加汽油供應澆熄北美最火熱的大溫油價？能源專家對此普遍給出肯定答案。但也有環保專家認為，降低油價不足以成為支持油管項目的理由。
大溫油價當前已逼近歷史最高點。西蒙菲莎大學（SFU）可持續能源經濟學家、卑詩公用工程委員會（BCUC）前主席Mark Jaccard分析道，本次油價上漲的主要原因是供應劇減：撐起本地汽油供應半邊天的本拿比煉油廠和美國Olympic油管都因維修而遭到臨時關閉，導致顧客只能依靠另一半供應渠道–跨山油管來獲取汽油。
油管擴張=汽油供應增加？
跨山油管連接埃德蒙頓市（Edmonton）與本拿比市，將亞省原油及成品油運輸至卑詩省。項目母公司-金德摩根公司（Kinder Morgan）計畫擴張該線路，使其輸油能力增至當前的三倍。
金德摩根公司對CBC表示，汽油、柴油等成品油產品目前占跨山油管運輸量的15%，即每日5萬桶左右；油管擴張項目完工後，新管道幾乎將全部用於運輸原油而非成品油，再從卑詩省出口至海外市場。
但卑詩能源工作協會（Resource Works）主管Stewart Muir則認為，跨山油管新管道在提高原油運輸能力的同時，也將減輕舊管道運輸原油的壓力，從而增加舊管道的汽油運輸量。
「當溫哥華對汽油有需求時，現在的市場無法供應更多的汽油，油管的體積決定了不可能，這就是為什麼我們看到油價這麼高。」Muir說，「如果我們擴大油管的輸油能力，就能打破這個限制。」
Muir還指出，正因為跨山油管供應受限，本拿比煉油廠等其他供油管道的關閉對大溫油價的影響被「放大了」。
降低油價=犧牲環境？
可持續能源經濟學家Jaccard則認為，民眾不應著眼於降低本地油價而忽略跨山油管項目的核心-開發亞省油砂（oilsands）、導致加拿大無法達成自身的氣候減排目標。
Jaccard也指出，卑詩省和大溫地區油價高居不下並非僅由供應短缺導致，省府與地區政府對汽油施加名目繁多而高額的各類雜稅也是一大原因。
對於因油價高漲而叫苦的民眾，Jaccard建議放棄傳統汽車，轉而購買電力或混合動力汽車。他指出，新型動力汽車近年來價格逐漸下降，且長期維護費用低於傳統汽車。「如果你說，我想通過建油管來降低油價，這樣我才能開車。我不會這麼想，我會想：我還要買這麼吃油的車嗎？」 ◇
責任編輯：李道緣
