【大紀元2018年09月03日訊】（大紀元記者唐逸仁綜合報導）當地時間9月2日，2018賽季F1大獎賽第14站——意大利正賽在蒙扎賽道舉行。梅賽德斯車隊的漢密爾頓（Lewis Hamilton），依靠隊友博塔斯（Valtteri Bottas）的幫忙，最後階段超越萊科寧率先衝線，拿到職業生涯第68勝，連續第二年在這裡登上最高頒獎台，也是五年來第四次奪得意大利站分站冠軍。
杆位發車的萊科寧（Kimi Raikkonen）獲得第二，由於小維斯塔潘（Max Verstappen）被加罰5秒，因此博塔斯排名第三，一度跌到隊尾的維特爾（Sebastian Vettel）第四名完賽，小維斯塔潘則退居第五位。
在前一天的排位賽中，法拉利車手萊科寧以1分19秒119的成績奪得杆位並刷新賽道紀錄，他的隊友維特爾落後0.161秒排名第二，法拉利在主場占據了發車頭排，漢密爾頓和博塔斯分列3、4名，包攬發車第二排。相比法拉利賽車，積分榜領跑者梅賽德斯車隊在賽車性能上處於劣勢，占據第二排的梅奔能否在發車階段對法拉利構成威脅，也成為梅奔車隊本站比賽的關鍵。
梅賽德斯在蒙扎賽道已經連續四個賽季搶走法拉利的風頭，漢密爾頓更是在近4個賽季的意大利站比賽中奪下其中3冠。從過往的表現來看，杆位起步者在蒙扎賽道贏得勝利的次數為24次，而頭排起步站到最高頒獎台的次數為36次。近8年來的意大利站分站冠軍有7次是從杆位發車。
隨著五盞紅燈熄滅，車手們就展開了激烈爭奪。第一個彎角，儘管發車速度較慢，法拉利雙雄依然成功守住前二，第五位起步的維斯塔潘則趁機超越梅賽德斯車手博塔斯上升至第4。然而就在比賽第三個彎角，小漢走外線直線超越了維特爾，但兩車發生碰撞，維特爾賽車前鼻翼直接撞飛，賽車也直接橫了180度，不得不進站換胎，事故也使得賽會出動安全車。
維特爾在更換鼻翼之後，重新回到賽道繼續比賽，排名也下降到隊伍末尾。而在安全車離場之後，排名前兩位的萊科寧和漢密爾頓展開了一輪精采紛呈的超車對決。先是漢密爾頓在1號彎走外線超越萊科寧，萊科寧又在幾個彎角過後對小漢實現反超，重新奪回頭車位置。賽事幹事對維特爾和漢密爾頓的事故調查後表示，不追究車手責任。
排名前2位的萊科寧和漢密爾頓一直咬的很近。第20圈，萊科寧領跑位置，完成一停，換上軟胎重返賽道落到了第四位，小漢卻堅持留在場上。第26圈，維特爾已經追到第5。萊科寧則不斷縮小與小漢之間的差距，已經逐漸追近博塔斯，梅賽德斯車隊則直接在車隊通話中向博塔斯給出「擋住萊科寧」的指令。第29圈，漢密爾頓第一次進站，出站後排在萊科寧之後的第3位。第30圈，維特爾完成二停換上超軟胎，出場後落到第10位。
由於隊友博塔斯成功擋住萊科寧，小漢逐漸縮小與萊科寧的差距。而梅賽德斯的戰術最終奏效，第33圈時，漢密爾頓已經追上萊科寧，而萊科寧由於輪胎磨損，遲遲未能對博塔斯形成超越，主場作戰的法拉利陷入了苦戰。第36圈，成功完成任務的博塔斯進站換胎，萊科寧和漢密爾頓再次就頭名位置展開捉對廝殺。
第42圈，博塔斯試圖超越維斯塔潘，但被維斯塔潘撞出賽道，經賽會幹事調查，維斯塔潘被罰時5秒。第45圈，漢密爾頓成功超越萊科寧，成功拿到頭名位置，並很快拉開了與萊科寧之間的距離。
最終，漢密爾頓率先衝線第5次在蒙扎賽道奪冠，追平了德國車王舒馬赫的紀錄。萊科寧獲得第二，由於小維斯塔潘被加罰5秒，因此博塔斯和維特爾分列第三、四位，小維斯塔潘則退居第五位。
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責任編輯：李熔石
