【大纪元3月23日报导】(中央社者王淑芬高雄23日电)行政院已核准高雄市兴建全国首条轻轨捷运，不过高市府第2次发包仍告流标。市府捷运局长陈凯凌今天表示，有多家业者与市府接触中，市府考虑第3次发包轻轨捷运。
捷运局于元月19日公告轻轨捷运第2次招标，为了争取企业界投资，捷运局在北、高先后举办2场招商说明会，争取大企业投资捷运轻轨；但是市府的努力仍难以吸引业者投标，至22日截标日，仍无业者投标。
企业对于投资轻轨捷运兴趣缺缺，与高捷经营困难、亏损累累有关。陈凯凌说，有多家业者多次与捷运局接触、探询投资轻轨捷运的相关资讯，他说，市府计划签报市长之后，再办理第3次轻轨捷运招标公告，再给有兴趣投资大众运输的业者机会。
捷运局指出，市府公告的轻轨捷运自偿率是52.17%，也就是市府认为企业投资捷运轻轨38年的投资可以有52.17%的报酬。捷运局综合规划科资料显示，轻轨捷运的自偿率比捷运红、橘线自偿率11%的比例还高，相信民间企业应该有兴趣捷运轻轨。
行政院是在民国97年3月20日核定高雄市兴建轻轨捷运，路线长度19.6公里，预定设置32处候车站、1座机厂，全线是平面方式兴建，完工后可与高雄捷运红、橘两线串连为便捷、绵密的大众运输路网。
中央核定高雄捷运轻轨总建设经费约新台币122亿元，高市府出资约25亿元、中央出资约44亿元，限定民间投资额度最少是52亿9500万元。
市府许可捷运轻轨投资兴建营运年限是38年，包括兴建4年、经营34年。
