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北捷北捷
【大纪元2月29日报导】（中央社记者吕欣憓、王鸿国台北29日电）中国国民党籍立法委员林德福和张庆忠今天表示，台北捷运确定分流，将严重影响双和地区的捷运通勤族权益。他们批评台北市政府的做法太过“鸭霸”。
台北市长郝龙斌今天宣布，捷运新庄线东门站今年9月完工通车后，捷运淡水、中和线将分流，未来中、永和民众无法直达台大医院、台北车站，若要到这两点，必须在古亭站换车。但中、永和民众前往东区，可直达忠孝新生站。
国民党立委林德福和张庆忠在立法院举行记者会，林德福说，中、永和地区每天有10几万人搭捷运通勤，之前他要求市府要开说明会，但是都没开，每次更改路线都拿双和地区开刀，“双和地区居民又不是二等居民”。张庆忠则批评台北市政府“鸭霸”，他认为应争取让主导权回新北市政府手中。
交通部路政司司长陈彦伯说，根据大众捷运法，地方交通建设的主管机关是地方政府，因此北捷的主管机关在台北市政府，他们尊重市府变更捷运路线，但是会要求他们加强与市民沟通，降低转乘不便。至于谁主管，当初北市府和新北市府协调由北市当主管机关，如果要更改主管机关，双北必须重新协调。
台北市政府捷运工程局副总工程司苏丁福说，捷运分流之后，有省时、省钱、方便等优点，台电大楼站到淡水之间会加开班次，中和线班距从6到8分钟缩短为3到4分钟，双和地区往东区的乘客从忠孝新生转乘，可省新台币5元车资，而且从古亭转车到台北车站，只要步行到同个月台的对面就可以换车。
新北市政府交通局长赵绍廉表示，捷运中和线与淡水线分家，是依捷运路网成长必然结果，分家后，对大多数通勤族有好处，不仅班次更密集，也可以减少开支，而且到9月实施，捷运公司还有充足的时间宣导，他呼吁捷运公司应及早展开宣导，以确保民众的权益。
