【大纪元2014年05月29日讯】（大纪元记者蓝悦真台湾台北报导）台湾高铁财务困难问题始终未解，加上转辙器微动开关频出包，立委对高铁财务问题相当关心，交通部长叶匡时29日表示，减资、增资与特许期延长都需审慎考量，但是财务改善可透过特许年限延长，盼票价可调降到涨价前的价格，这些都可以一起做。
交通部盼台湾高铁公司2014(103)年底前，藉由合理的财务改善措施与配套，健全公司财务结构，并透过公股及泛公股主导经营，在财务改善后，适时办理股票上市，全民共享高铁经营效益，也不排除以调降票价等方式回馈社会大众，叶匡时盼年底前就可一并施行。
交通部高铁局指出，高铁票价是否降价、降幅及实施时间等，尚未实质讨论，也无所谓降价交换减增资及延长特许期情事；高铁票价费率标准及调整机制，将于后续高铁整体财务改善一并考量，作为财务改善效益回馈社会大众方式之一。
目前台湾高铁公司资产有5,006亿元，负债合计为4,575亿元，累计亏损522亿元。由于公司正面临特别股股东追讨股息诉讼，一旦台湾高铁公司败诉确定，至少要筹资500多亿元，叶匡时表示，初步的财务改善计划，高铁至少减资六成以上，由公股与泛公股增资300亿元掌握经营权，最好特许期将从35年延长至70年。
若要马上偿还特别股，除了诉讼外，高铁有新台币380亿元的的现金，要再向银行借贷100多亿元才有办法清偿特别股。◇
（责任编辑：宇璇）
