【大纪元2016年05月23日讯】（中央社台北23日电）很多民众习惯国道逢连假深夜免收费，但今年端午假期不再这么做。交通部长贺陈旦抛出安全考量，并勇任先发投手，不怕三振。
国道连假实施深夜免收费措施已超过10年，其实，贺陈旦当年担任交通部次长时，就对国道在连假免收费的做法有疑问。
他说，现在的时空环境和当年有很大差异，不但国道已全面电子收费，并有数据显示，连假国道夜间免收费的车辆肇事率高于一般假日国道深夜收费时段。
日前，高速公路局呈报端午节连续假期交通疏导措施时，贺陈旦就指示高公局，不应用传统只考量分散车流的思维，更应从交通安全层面思考。
贺陈旦今天首度到立法院报告交通部业务，部分立委并不满意交通部决定端午假期深夜要收费的做法，有立委认为是政府在抢钱，有立委质疑剥夺民众省钱的权益，也有立委担心，会增加白天的车流造成塞车。
贺陈旦以一贯之的理由，就是交通安全，他说，用不收费假想可以分散车流，是不确定的好处，但已有数据明确显示，连假国道深夜不收费肇事率增加的坏处，如果主管机关还继续采用不收费的做法，等于鼓励民众深夜开车，让民众曝露在危险中，会让他良心不安。
也有立委建议，不如先从减省夜间收费做起，但对贺陈旦来说，减少收费还是鼓励夜间开车，他认为，这是零与一的态度问题，一定要剑及履及来做。
贺陈旦今天向立法院交通委员会提出的报告中，也提到他对交通业务的核心要求之一，就是唤起全民努力，减少伤亡，因为卫福部统计，台湾每年人仍有3000余人死于交通事故，另有41万人受伤，主要都集中在15岁至19岁及20岁至24岁年龄层，对国家社会和经济都是重大损失。
在贺陈旦接下交通部长任务时，就已决定要尽己最大之力，让交通安全成为全民意识。
有立委形容，端午国道深夜收费案是贺陈旦上任后第一道考题。
贺陈旦表示，任何与改善交通安全有关的事，他愿意担任先发投手，也会公开呈现检验结果，有把握可以通过这一关，不怕三振。
