【大纪元2022年07月17日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）台铁公司预计2024年1月挂牌，日前台铁研议加薪留才方案曝光，仅针对关键职种和各级主管调薪，却独漏站务员、列车长，台铁产业工会指这是分化劳工，令基层愤怒。对此，台湾邮政产业工会直批，国家不应带头分化工人，所有基层都是关键，都应调薪。
台铁研议加薪留才方案日前曝光。媒体报导，留才方案仅针对8千多名关键基础人力发给关键职务津贴，增加2,300~5,300元不等，高阶主管除局长外，各级主管加给皆有增加，唯独没看到站务员和列车长等7千多人。
台湾铁路工会及台铁产工日前都向资方争取加薪，交通部长王国材当时回应，若台铁要有比较大的调薪，应该是在公司化以后、有赚钱，到时再来谈，但现在就是针对低薪的基层人员、主管加给进行调整，王国材说，“这部分我愿意来支持。”
对此，台邮产工17日直批，“这些逻辑实在有够错乱，部长是不是又忘了，没有让人安心定着的待遇，如何能做好安全跟服务？当部长说大幅加薪不是正常公司经营的时候，压榨基层难道就是正常、正派的公司所为？对于长期低薪的基层而言，加薪5千元只是回到较正常的薪资水准而已，又岂能说是大幅调薪？至于公司化赚钱再说？就更讽刺了。”
台邮产工指出，邮政公司年年赚钱，缴库上百亿元，基层尤其是新制的待遇又如何？公司化之后本薪打七折，再砍职务待遇，特休与退休金仅以《劳动基准法》下限充数。在基层不断抗争下，去年终于恢复职务待遇，然而过了18年，却在计入去年度的经营绩效奖金时，以各种莫须有的借口腰斩。
台邮产工表示，疫情期间邮政同仁在原本的业务外，要配送酒精、口罩，还要发放振兴券。基层要求发放防疫津贴，这是院会主决议照案通过的项目，但交通部与邮政公司却置之不理。经济部发行的振兴券，金融机构连碰都不想碰，最后丢给邮政公司，由基层同仁揽下。
台邮产工表示，台铁如今不但没改善基层薪资，反而仅对“关键职种”与“各级主管”调薪，更加扩大薪资差距并制造撕裂与对立。因此，台邮产工呼吁，交通部与台铁应正视基层员工诉求，不应分化劳工，所有基层都是运作的关键，都要调薪。◇
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