【大纪元2023年08月11日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）近期行人地狱的议题发酵，为了确保行人安全，交通部公路总局第一区养护工程处今年在‘行人优先交通安全行动纲领’工程执行面的成效，也逐渐展现。
一工处辖区涵盖北北基桃竹，辖管公路幅员辽阔人多车多，且多属人口密集的都会区，为确保行人通行安全，一工处统计至今年7月，已完成郊区省道桥梁、隧道及风景区段标线型人行道增设1,007公尺，预计年底可完成2,425公尺；无号志化路口安全改善部分，也将在9月底完成268处路口增设停、让标志及标线的改善，以提供人行及车行的安全空间。
一工处在台3线21K三峡路段办理道路服务提升工程，这标工程除了设置总长约1公里的实体人行道外，也结合新北市政府设置加大型行人号志、行人专用秒数调整、增设行人庇护岛及照明、行穿线退缩等人行空间改善设计元素，希望在今年年底完工时提供行人及高龄者更友善的通行环境。
在既有人行道改善部分，障碍物的迁移为首要目标，一工处对人行道上影响行人通行的电杆，电箱，路侧杆柱，与各管养单位积极协调，共计办理电箱及电杆迁移38处，灯杆标志杆迁移80处；在‘校园周边暨行车道路安全改善计划’执行上，也积极洽基隆、新北、桃园及新竹县市提报补助案，办理校园周边通学廊道的改善，改善的项目包含人行道设置及改善，行穿线优化，家长接送区的设置及科技执法等等，相关改善案完成后将可提供学童友善安全的通学廊道；截至7月底，各地方政府提报审查案件总计18件，补助金额达1亿7,430万元。
有别于早年以车辆为主的交通工程设计概念，人本交通为目前的主流与标的，一工处将持续积极落实执行行人优先交通安全政策，并主动盘点行人安全改善空间、横向整合及与民众沟通，以提升整体人行环境与行车安全。
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责任编辑：唐音
