【大纪元2023年08月09日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中市政府斥资19亿元兴建大台中转运中心，于2022年6月开工，预计2025年下半年完工启用，截至7月整体进度达29%。近日工地主结构出现很多独立柱，引发建筑业界关注，交通局长叶昭甫说明，这是名为“易利柱”优化工法，采一体成形的柱主筋及螺旋箍筋结构，因应台湾位处地震带的耐震强度，是台中首例使用此工法的公共工程。
台中市府规划水湳、乌日、丰原、台中等四大转运中心，目前三处已开工，其中丰原转运中心已完工启用，水湳、大台中两处兴建中。因应大台中转运中心主结构多为独立柱设计，施工厂商为此提出“易利柱”优化工法，以提升柱体耐震强度及结构品质，这种工法采用一体成形的柱主筋及螺旋箍筋结构，并使用CO2冷焊的方式加以固定，以确保结构稳固及提升韧性。
交通局表示，“易利柱”相关作业均于加工厂内组装完成，可大幅减少组装误差及缩短施工时程，在现场施作阶段需使用大型吊车吊装，以金属斜撑加以稳固，使柱体保持笔直，在日后结构体施作上能更加精准，目前“易利柱”优化工法已于7月完成施作。
大台中转运中心规划为地下3层及地上2层构造物，地下3层作为停车空间，地上1层为转运中心，提高市区公车与铁路转乘的便利性，地上2层则为人工平台，营造行人友善空间。大台中转运中心启用后可达到“7接7转”，包括转运铁路、客运、捷运、公车、汽机车、计程车、自行车，让台中交通在旧城区转运都能接驳顺利。
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