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【大纪元1月5日讯】〔自由时报记者刘荣／台北报导〕台北捷运新庄芦洲线传出重大工程乌龙，自家的潜盾机挖到自家的钢筋混凝土基桩，钢盾对钢筋两败俱伤。
位于民权西路及重庆北路口的CK570C标车站工程，去年10月间潜盾机开挖隧道工程，遭“不明障碍”挡住无法前进，经查明后，发现原来是包商开挖基桩偏差，导致造价两亿元的潜盾机挖到钢筋混凝土基桩，卡在地底三十公尺处，至今已三个月，仍动弹不得。
捷运南工处长张武训昨天表示，潜盾机挖到基桩，是承包商介面整合疏失，不会增加工程预算，不致影响芦洲支线民国九十八年的通车时程，至于新庄线原本即因为新庄机场用地而延期二年，与此意外无关。
一旦沈陷 恐影响地层
但台北市议员田欣、徐佳青、李建昌、周威佑昨天召开记者会指出，新芦线因为捷运局人为监工疏失，导致重达三百吨的潜盾机卡在大桥国小站附近地底，一旦发生沈陷危险，可能连带影响附近地层，影响公安。
田欣表示，新芦线发生这种工程意外，实在很离谱，因为中间桩工程和潜盾工程包商，都是按照捷运局所核定的施工图施工，相关单位每个月都要召开一次介面协调，捷运局相关单位及设计顾问，也都要派员参加，但这些横向联系却没有发挥任何功用。
李建昌指新芦线分属捷运机工处、北工处、南工处及中工处四个单位管辖，潜盾机挖到基桩，凸显捷运局各单位本位主义及各自为政的现象。
捷运局南工处则坦承，这宗意外确实是厂商间介面协调不足所致，将要求厂商负责并加强列管，至于埋在地底的潜盾机，会派员先行改良地盘，未来等到3月间零件从德国运抵后，会将基桩套住、灌浆，稳固后再予以拔除，巩固地层不致发生坍塌。
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