【大纪元5月5日讯】〔自由时报记者刘力仁、姚介修／台北报导〕华航每次担任总统专机任务，都大张旗鼓，广为宣传。但这次总统专机任务，面对出访行程诡谲多变，华航人员坦承“雾煞煞”，任务之艰辛，前所未有。
据了解，上周华航接受到来自高层讯息是，去程走台北—夏威夷—巴拉圭航线，回程则优先走贝鲁特回台北，如果贝鲁特不能降落，备案则是飞阿布达比，华航也针对这几个航线规划“飞行计划”，一切似乎就绪。由于华航在贝鲁特没有驻站人员，一周前，华航就已赶派人员赴贝鲁特，准备地勤作业。
而担任总统专机的华航波音七四七彩绘机“大蓝鲸”，1日晚间，已经进入机棚进行起飞前四十八小时“安全监控”，卅位机组员（机师、副机师六位，空服员廿四位 )也韭N处于待命状态，此行负责飞行的是七四七总机师沙展平。
华航起飞前向民航局提出的“飞行计划”中，昨天首选的降落机场是贝鲁特，而贝鲁特的备降机场是约旦安曼，据了解，华航总统专机昨天下午二时卅分左右，在印度孟买上空，接获贝鲁特机场通知拒绝降落，由于华航出发前一天，已经跟沿线可能降落的机场申请降落许可，因此来得及在同一条航线，先飞抵的阿布达比机场降落。
航空界人士表示，按照规定，这条航线过了equal point（航线平均点 )，亦即阿拉伯联合大公国上空后，即使被贝鲁特拒绝，也不得回头，必须一直向前飞到安曼机场降落，但从专机最后降落阿布达比的结果来看，推测应该起飞没多久，总统专机就已经收到贝鲁特的拒绝降落通知，才会改降，而贝鲁特应该一开始同意华航降落，昨天临时改变态度，否则华航不会将贝鲁特列在“飞行计划”中。
以往担任总统专机任务，华航都会行前召开记者会，请机组员亮相，并展示机上餐点、各种贴心服务，大肆宣传，这次一反常态，面对媒体记者询问，支支吾吾，只反复说“外交部怎么说，我们怎么做”，其它一概不答。
由于飞行过程要搭配各种地勤作业，但行程不确定，地勤作业进度也落后，华航感受到空前压力，前天深夜，相关单位还在紧急开会，针对阿布达比、安克拉治、贝鲁特、夏威夷等不同航点，进行航线及地勤作业推演，阿布达比、安克拉治、夏威夷都是华航航点，比较没有问题，麻烦的是没有航点的贝鲁特，要紧急找地勤代理公司作业，比较麻烦。
昨天华航总经理赵国帅带领相关人员陪同陈总统出访，在飞行过程中，卫星电话也全部关闭，避免消息外泄，和华航历次负责总统专机作风，大不相同。
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