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【大纪元6月2日讯】〔自由时报记者黄旭磊／高雄报导〕远洋渔船陆续返港休渔，母港高雄前镇渔港最多能容纳一百三十五艘船只，却将塞下两百多艘船只。
高雄市府与渔业署认为大批渔船返港塞爆船席位已是燃眉之急，现有总计四十四个船席位，因减船待拆解已停有一百廿一艘，届时有七十多艘延绳钓渔船返港，加上六十多艘从阿根廷返港卸渔的鱿鱼船，等于要塞下两倍数量船只。
远洋渔船不出海，势必影响岁修下游产业，包括轮机保养、上架油漆及采买物资收益归零，维修、清洁及运补等工作机会将大幅减少。
一位渔业老板说，高雄港有三十多艘一千一百吨到两千四百吨间合法作业的大型美式围网渔船，平均每三年一次岁修返港整补，每次平均为高雄市带进四亿元收益（每艘四千万元 )，“回娘家”收益包括轮机保养、上架油漆及采买物资，另外，维修、清洁及运补等上百个工作机会。
一位船东说，高雄港的维修效率举世闻名，台籍船东“回娘家”雇用机电、油漆、维修及采买等本地劳工，工资上千万元，中国港口的工资便宜，回台湾处理，是基于故乡情谊，若是休渔，这些下游产业势必要停摆。
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