【大纪元3月21日报导】（中央社记者林恒立南投县21日电）被喻为“第三代高速公路”的国道6号今天通车，大幅缩短台中往南投日月潭等风景区的车程，可有效带动日月潭、清境、庐山等风景区的观光旅游发展。
国道6号起自台中县雾峰国道3号系统交流道，终点在南投县埔里镇东郊，全长37.6公里，全线为双向4车道，速限90公里。
全线高架桥占70%计26.4公里，其中国姓高架桥桥面距离地面的高度达70公尺，是全台湾目前最高的高速公路路面。另有3座隧道，总长4.2公里。
国道 6沿途设置雾峰系统、东草屯、国姓、爱兰、埔里5个交流道，除国姓延至6月完工外，均已开通；未来将再增设草屯旧正及国姓北山两个交流道。
以往民众自台中前往埔里或日月潭等风景区，主要行驶台14线中潭公路，受限于路幅且弯道多，每逢假日往往大塞车。
交通部国道新建工程局长曾大仁今天在通车典礼简报指出，国道6号通车后，预估假日台中至埔里车程，将可由原来需2至3小时，缩短为40至50分钟，平时则约30、40分钟即可到达。
国工局特别以“山水随行，进入山区桃花源”，形容国道6号全线的景观主轴。
交通部长毛治国也表示，第一代国道中山高讲求交通运输功能，第二代如国道3号则以驾驶舒适性为重，而第三代国道强调的是生态与环保，具体采行对环境友善与亲和的作为，并与在地的人文意象和景观融合。
国道 6号落实生态保育的用心，包括为避开九九峰自然保护区，特别绕了两个大弯，确保山林美景；另外，边坡水沟设计可让动物逃生的爬坡道，并于东草屯及爱兰交流道各规划营造一座生态池，成了水生植物、鱼虾、鸟禽多样化的栖地。
此外，为了让用路人可以欣赏沿线好山好水，高架桥上首度采用透明隔音墙，透明的墙上加贴猛禽贴纸，期对飞鸟产生吓阻作用，降低飞鸟不察误撞透明隔音墙。
此外，曾大仁指出，国道 6在材料及工法上也有多项创新，包括路面采用排水性良好的多孔隙沥青混凝土，可加速雨天路面排水，减少水雾产生，提高行车安全；全线梁柱采用自充填混凝土（SCC），提升混凝土强度、耐久性及美观性。
