【大纪元9月14日讯】〔自由时报记者陈晓宜、邱绍雯／台北报导〕台北市议员周柏雅历经八个月持续追查发现，北市府官员又说谎！猫缆二十五根塔柱中，仅五根塔柱有废土运出照片，其余二十根，包括已酿灾的T16塔柱，均无废土清运照片，他质疑，施工单位违法将废土弃置于陡坡，疑似伪造基桩深度不实数据。交通大学土木系教授刘俊秀质疑，这是导致基桩深度不足的主因之一。
*议员质疑 施工单位伪造不实数据*
刘俊秀表示，猫缆每根塔柱基桩必须打入地底一定深度，才够坚固，但这个深度的上层若有一部分是废土，等废土随雨水土石崩落后，基桩的深度就会不足，地盘就会不稳定，所以施工单位是否违法就地倾倒废土，应是检视猫缆各塔柱是否安全的关键之一，他建议，市府应全面清查。
周柏雅说，猫缆出事后，他就一直要求市府提供弃土资料，市府只一再口头说没有违法情事，但就是拿不出每根塔柱的出土证据，月前市府终于提供三十几张照片与工作纪录，却想鱼目混珠，未标明每张照片属于那根塔柱，经他要求分类，再一一比对，竟发现只有T2、T10、T11、T22、T23等五根塔柱有完整的弃土过程，包括处理基桩弃土的施工平台、废土挖出后直接弃置的太空包、以及将装有废土的太空包从卸管运出；其中T16塔柱的弃土照片，不仅没有这些过程，甚至还看到一堆废土直接弃置在基桩旁。
对此，工务局新工处长吴俊贤说，施工现场以人工挖掘基桩，有时废土量不够，可能会混合不同塔柱的废土一同处理，因而无法提出每根塔柱完整的处理过程，根据监造回报讯息，唯一有可能是在废土搬运上车前，暂时堆放基桩旁，但施作完成后也已全部移走，并未违法。
周柏雅痛批，每根塔柱基桩挖掘深度一样，怎么可能有废土量不够的问题？且任何工程都是直接将废土置入太空包，以便运出，并降低成本，根本不可能用二次清运的方式处理，市府官员仗着民众工程知识不足，竟为包庇马英九，谎话连篇、欺骗人民。
〔自由时报记者陈晓宜、邱绍雯／台北报导〕眼见小林村位处顺向坡遭埋，位于猫缆T15塔柱顺向坡下方的栖霞山庄住户也胆战心惊，台北市木栅二期重划区促进发展协进会理事长吴军湛在八八水灾后写信给市长郝龙斌、检调单位及监察院，质疑郝不顾人民生命安全急于通车，是为了明年选举。
*边坡出现滑动现象*
长期抗争的居民，也获学界不分蓝绿支持，淡江大学已退休的工学院院长、土木系教授陈治欣表示，公共工程关乎全民生命安全，更加不得马虎，但整个猫缆施工过程疑点重重，先前出现基桩环衬外露锈蚀，证明基桩混凝土与周围岩壁没有密合，会出现空隙就是工程技术有问题。
猫缆工程由台湾世曦工程顾问公司监造，春原营造公司施工，总工程经费十．八亿元。中原大学景观系教授喻肇青不讳言，台湾世曦前身为中华工程顾问，该公司与政府各部门关系极佳，有可能是市府不愿提告的原因，如果市府自认没有错，就比照内捷、新生高控告监造与施工厂商，把工程问题摊开检验。
交通大学土木系教授刘俊秀也以长年从事工程师的经验表示，每项工程都必须依照施工规范执行与监造，市府未在原始合约订出最重要的井基施工规范非常奇怪，有违专业，另一方面，基桩地质钻探报告不实，也是工程大忌，事实上，“在工程界，只要业主同意，为了赶工，监造商大多可以配合做一些权宜措施”。
吴军湛也在信中力陈，一个敏感地质，已有三次严重崩塌，若加上台风暴雨、缆车营运振动影响地质松动，再加上T15塔柱位于顺向坡，几千人的性命可能一夕之间化为乌有。
当地居民、建筑师陈德耀表示，小林村灭村后，居民每周都上山查看，深怕意外发生，结果发现，T15塔柱边坡确已滑动，记者实地上山查证，对照居民提供的四月份T15边坡照片发现，以地面上的观测系统混凝土基座为基准，旁边原本露出的水泥地已经倾斜、土壤附着的厚度也下降许多，还有旁边的草丛甚至已倾斜生长，确实有边坡滑动现象发生。
对此，市府秘书长杨锡安指出，市府在二十五根塔柱的井式基础板上方都设置有倾斜盘，目前未发现倾斜情况，且市长有承诺，在明年农历年猫缆重新营运前，一定会对所有塔柱进行全面总体检。
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