“和諧號”列車溫州撞車事件

李淨明：中國人的自救求生之道

7．23溫州動車重大事故發生之後，中共不是及時救援事故的傷亡人員，而是急急忙忙地掩埋車體，毀屍滅跡。如此草菅人命，舉世罕見。但是高鐵仍在繼續運行，夏天照舊雷雨不斷，不知道誰將會成為下一批犧牲者。近日在網絡上看到了「今生今世，決不搭乘中共的死亡快車。包括我的親友們，我也建議他們不要坐高鐵。」的評論，我自己就在思考怎樣為中國人提供一條安全可靠的自救求生之道。

2011年08月02日 7:51 AM

他山：急著掩埋與急著火化

中共著急掩埋與著急火化的目的不言而喻，都是為了掩蓋，而掩蓋的目的就是為了逃避罪責。從另一個角度說，中共的掩蓋與它的信息封鎖也是一致的：掩埋與火化的是證據，中共在掩蓋罪惡的同時也將民眾的眼睛與耳朵掩蓋。

動車勞教法輪功活摘器官追尾酷刑

2011年08月02日 5:10 AM

鐵道部劣跡斑斑掩埋車頭故伎重演

大紀元記者陳靜慧綜合報導）7月23日晚溫州動車特大鐵路交通事故引起世人關注動車事故肇因，鐵道部的斑斑劣跡也被知情者攤下陽光下一一曝光。尤其是溫州動車事故後鐵道部為了儘快通車，迅速搗碎運走被撞壞車體，其手段與去年江西重大鐵路車禍事後處理如出一轍，故伎重演，被網友稱為：「慣犯。」

京滬高鐵動車

2011年08月02日 3:15 AM

中國高鐵慘禍當局為何毀屍滅跡(2)

共產黨現在用的是毛澤東的「遺產」，毛澤東當年搞大躍進，當時的效果是造成了數千萬人民餓死，完全破產。今天的中共繼續搞經濟大躍進，它搞大躍進製造表面的繁榮，它事實上也是一個災難，是一個國家制度性的災難，像高鐵就是這麼一個事情。

中共高鐵

2011年08月01日 9:34 PM

專家：中國高鐵是沒有靈魂的大雜燴

7.23「和諧」號高鐵慘重的車禍震驚了提供技術援助的鄰國日本。日本技術專家對中國鐵道部連日來就事故的多重解說及事故處理坦言表示，從鐵道運行的常識來看，難以想像及不可理喻。最新出版的週刊文春中日本技術評論家櫻井淳分析了7.23事故。他指出，模仿各國先端技術，在沒有徹底了解技術內涵時，一味的著重速度及營業是導致事故的主因。同時令他擔憂的是，同樣有著超危險性的核技...

高鐵高鐵

2011年08月01日 8:30 PM

鐵道部成過街老鼠民眾諷為「闢謠部」

(大紀元記者古清兒綜合報導)在中共當局對大陸溫州動車事故下封口令後，國內所有媒體偃旗息鼓，敢怒不敢言。大陸民眾仍透過微博、推特等方式提出各種質疑和譴責，對此，大陸鐵道部急於透過中共喉舌央視等官方媒體進行「闢謠」澄清，被網友諷為「都快成了闢謠部」。

2011年08月01日 7:05 PM

外媒：動車事故或放緩鐵道部融資步伐

溫州動車追尾事故引發投資者對鐵道債價值的擔憂，據《華爾街日報》報導由於擔心鐵路系統運營前景，投資者開始重估鐵道債的價值，這無疑將為鐵道部後續債券的發行融資增添難度。

動車事故動車事故

2011年08月01日 5:05 PM

心宇：中共末日和諧號

茫茫黑夜風雨搖，動車奔馳帶呼嘯。火光閃處一聲響，溫州翻了和諧號。四節車廂脫軌出，一頭栽下高架橋。生死存亡剎那間，百十生命隨風消。可憐多少回家人，血肉模糊冤魂繞。適才猶是人間客，轉眼永別鄉關道！特警趕來不救人，封鎖現場等領導。狗官指示快清理，毀屍滅跡最重要。六個小時停搜救，連人帶車全埋掉。一天之後即通車，高鐵路上照常跑。嗚呼哀哉民何賤，生命...

和諧號心宇

2011年08月01日 4:30 PM

動車劫後人心惶惶福州司機坐反駕駛室

對近日網友爆料稱，從福州南開往廈門北的D6219次動車，始發時司機還在反方向的駕駛室內，福州南站工作人員表示，最後列車未向反方向開動，但晚點了幾分鐘。福州客站和南站工作人員都認為，溫州動車事故後，鐵道部的「安全大檢查」行動搞得職工人人提心吊膽，人心惶惶。

2011年08月01日 2:57 PM

日本城鐵出軌搜救三晝夜追責六年未停止

中國當局對溫州動車追尾相撞事故發生後處理手法引發公眾強烈不滿，31日有大陸媒體以大篇幅報導6年前日本尼崎市發生的鐵路出軌導致668人傷亡事故，指出日本政府當時搜救了3天 3夜，負責的鐵道公司高層其後受法律制裁，問責行動至今仍在繼續。

動車

2011年08月01日 2:29 PM

廖祖笙：魂兮歸來，「和諧號」的死難同胞！

狂躁的荒野在黑夜中驟然陷入停滯。一具具殘破不堪的屍體，明白無誤告訴我們，這回你們是真的走了，再也不會回來了！你們的親人捶胸頓足，一步一回頭，對你們有著萬般的不捨。在重重的鐵幕之下，我這也是第三回送別你們了，可又如何真完成得了沉重至此的送別？

和諧號廖祖笙高鐵

2011年08月01日 2:03 PM

中國高鐵慘禍當局為何毀屍滅跡(1)

7月23日，浙江溫州發生重大的動車追尾事故，僅僅8個小時後官方就宣布停止搜救，這種作法令人駭然。不但如此，官方還把這些仍有倖存者的車輛進行毀壞並且埋藏，事情發生之後引起國際各方面的反響。為什麼號稱技術超過日本的中國高鐵會發生這樣重大的慘禍，而運行了47年的日本新幹線卻從來沒有發生過人們死亡的事故，到底真相是什麼？

事故熱點互動高鐵

2011年08月01日 1:36 PM

楊寧：又一場災難要被強迫淡忘？

剛剛在網上看到這樣一條微博：剛收到國內媒體幾個老同事消息，今晚（7月30日）中宣部和各地方宣傳部、新聞辦官員瘋了似地給各大報紙、電視台打電話、發傳真，要求近期不再發有關動車事故新聞，連之前宣傳通知的「大災面前有大愛」的歌頌主題都不可再做，希望公眾儘快淡忘。明天，誰家是有良心媒體，誰家拍馬屁，誰又是被迫，一看便知！

2011年08月01日 10:57 AM

周曉輝：先是人，然後才是藝人

溫州動車撞車後，在網民們一片質詢的聲音中，一些藝人、主播或公開或在微博上發表了自己的看法。雖然表達祝福的多，但其中仍不乏有水平的切中要害之語。

周曉輝周曉輝溫州動車

2011年08月01日 10:43 AM

林保華：鐵老大翻車共產黨搖晃

723災難發生後的第5天，中國領導人、總理溫家寶終於到現場溫州現身了。就像六四趙紫陽帶著溫家寶到天安門廣場說他來遲了。然而這次溫家寶還解說一番是因為臥在病床11天。他的謊言立即被揭穿，網友列出這11天他如何接見外賓與主持國務院會議。溫家寶為何非來不可，為何要說謊？那是因為這場災難與他有關。

動車和諧號和諧號

2011年08月01日 8:31 AM

何清漣：高鐵事故拷問中國模式

中國高鐵是將中國送進「世界一流高鐵大國」行列且擁有「自主知識產權」的產品，幾乎凝聚了「中國模式」的一切特點，涉及了今天中國在知識產權、政府投資及危機應對等方方面面的品質。 7・23甬溫鐵路特大交通事故撕去的不僅是中國高鐵的堂皇包裝，更是「中國模式」的華麗外衣。因此，有必要從各方面剖析中國高鐵。

溫州溫州高鐵高鐵

2011年08月01日 7:39 AM

汪園斐：高鐵安全嗎？看看中共的「高鐵狂言」

「溫州723高鐵慘案」以血的事實證明，好大喜功的「中國共產黨偽政權」違背科學規律、以「集團利益、關係戶利益、陞官發財、給黨獻禮、保住GDP、維護政權正當性」等為目的而大舉興建的「中共國高鐵」是不安全的。

高鐵

2011年08月01日 6:46 AM

存中劍：「中國模式」震撼了誰？

近來「紅頂學者」張維為的《中國震撼》一書在國內受到中共當局的熱炒，包括《人民日報》和《光明日報》在內的全國幾十家媒體均在突出位置，用較大篇幅刊登了多位磚家同行的書評文章和對該書作者的採訪報導。張維為聲稱，根據自己走遍全球一百多個國家的觀察，「總體上，發展最成功的就是中國，人民生活改善最快的也是中國。」

中國模式

2011年08月01日 6:41 AM

唐柏橋：結束暴政是根本的維權

溫州動車事件發生至今，要求徹查真相的呼聲不斷，但目前當局尚無法提出令民眾滿意的說法。針對此次事件中共當局種種作為，著名人權活動家唐柏橋表示：應該啟發民眾朝向「結束中共暴政，才是從根本上解決問題」這個方向思考。

動車

2011年08月01日 6:22 AM

溫州高鐵事故原教育部發言人公開信洩密

近日，鐵道部發言人王勇平的好友、原教育部發言人王旭明發表了公開信，他披露溫州高鐵重大慘案事發前幾天，王勇平就預感要出事，王勇平說自己最擔心高鐵坍陷、動車碰撞或出軌。該公開信引起外界關注，並被到處轉載，令社會各界再度聚焦高鐵的工程質量與安全性。

事故動車追尾鐵道部高鐵

2011年08月01日 4:01 AM

2年 = 47年中國高鐵技術「拔苗助長」

（大紀元記者李曉宇綜合報導）溫州動車事故，引起了人們對中國高鐵技術的反思。1964年就開通運行高鐵的高鐵技術大國日本，用了47年的時間研發及實際運行後，最近才將速度由240公里提升到300公里。而中國僅用兩年的時間，便從時速200公里的平台一躍登上了時速350公里的平台。平台

2011年08月01日 2:47 AM

還原溫州撞車過程業內人士深度分析

對於溫州高鐵追尾事件，不論是專家學者還是市井百姓，人們百思不得其解。近日，隨著越來越多的信息被披露，以及人們對真相的孜孜渴求，一些業內人士正在試圖對溫州事故的全過程進行逐步還原。

事故動車真相追尾鐵道部高鐵

2011年08月01日 2:39 AM

鐵道部下屬官員口出狂言: 有種別坐火車

正當國內外媒體聚焦溫州造成重大傷亡事故的高鐵追尾事故，並強烈質疑鐵道部救援敷衍、草菅人命之際，又有鐵道部下屬部門官員在微薄上口出狂言，「以後有種就別來坐火車」被曝光於天涯論壇，引起網友的憤怒鞭撻，並被「人肉」曝光了其詳細的個人及其它犯罪事實。

溫州高鐵

2011年07月31日 11:34 PM

世界媒體看中國高鐵事件：傷口上撒鹽

溫州動車追尾慘禍發生之後，當局以最快的速度調遣到現場搗毀事故車輛的掘土機鐵鏟鬥，在當今中國已經成為死神的一個新象徵。

7.23

2011年07月31日 11:02 PM

溫州動車追尾龐巴迪說與之無關

7月23日，中國高鐵北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車在溫州追尾，導致6節車廂脫軌、2節車廂墜落高橋下。據悉，此兩組動車型號分別為龐巴迪-南車四方的CRH1型和川崎重工-南車四方生產的CRH2型。

高鐵

2011年07月31日 3:45 PM

抗中宣部禁令南都怒吼：他媽的「奇蹟」!!!

（大紀元記者駱亞報導）7月31日，南方都市報刊登了題為《他媽的「奇蹟」！！！》一文，表示「面對如此慘烈的事情以及鐵道部的糟糕處理，我們只想用三個字表達看法———他媽的！」。文章在南都網上刊登不久就被刪除了，不過目前被其他網站轉載的此文尚在。估計不久也會被「河蟹」。自由撰稿人認為這起事件在全國引起了共憤，許多人特別是媒體人、法律人達到不能容忍的地步，都不怕打壓...

南都奇蹟溫州動車

2011年07月31日 2:46 PM

清遠：今生今世，決不搭乘中共的死亡快車

7．23溫州動車重大事故發生後，我一直想說點甚麼，但又說不出，不知從何說起，說些甚麼。但有一個想法是明確的，就是我以後決不搭乘中共的死亡快車，包括我的親友們，我也建議他們不要坐高鐵。

清遠

2011年07月31日 2:28 PM

廖祖笙：荒野何以告慰你？死難的同胞！

１陰森的荒野越發陰森，「神奇的土地」總算從貧瘠走向了肥沃。滋養了荒草瘋長的，不僅有纍纍的白骨和破碎的心靈，還有淚流成河，還有一灘又一灘殷紅的鮮血……你們就這樣別我們而去了，魂歸天國的同胞！你們在荒野間淌下的鮮血，一如既往，又成全了荒草的蔓生。

廖祖笙

2011年07月31日 2:23 PM

港記協要求中宣部撤回動車事故報導禁令

香港記者協會星期六（7月30日）發表聲明，要求中宣部撤回限制媒體報導溫州動車事故的禁令。