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【大纪元7月11日讯】 国泰工潮解决无期，引发社会上再度出现要求开放天空的声音。港府将于今天与美国讨论开放航权，但经济局局长李淑仪强调，逐步开放航权乃政府一贯政策，不会因一间公司或一次工潮而改变既定的步伐。
李淑仪否认存垄断
东方日报报道，李淑仪否认香港航权存在垄断，指政府会视乎货运需求，弹性处理给予超过一间航空公司使用一条航线。她指出，近两年半港府已逐步开放第三、四和第五航权，但现时无论对美国的货运，或欧洲和东南亚航线的航权均未被尽用。
她反驳外界指香港封闭天空，指港府一直逐步开放航权，但不会因一次工潮、一间公司或一次事件而影响政策。经济局表示，“一航线一公司”的政策并不代表没有竞争，而且香港只有一个航点，与其他航空伙伴拥有多个航点有所不同，并指开放航权应对等互利，不能有一方封闭部分航点。
财政司司长梁锦松表示，须为香港整体利益争取最好之协议，“我开放，人唔开放都冇意思”，亦要顾及开放天空后航运的质素，而货运的开放速度较快，而客运则会逐步开放。
国泰国际事务部总经理朱国麟表示，近年已有多条航线互换航权，本港航权一直非常开放，并指国泰在全球航空市场占有率不高，开放会对占有率低的航空公司不利。
洋机师坐大酿工潮
前民航处处长乐巩南表示，前财政司彭励治订下的“一公司一航线”政策，有利国泰，而国泰多年来倾向雇用外籍机师，造成外籍机师坐大，引发历次工潮。他指不开放第五航权令来港班机无法增多，使机管局难以开源。
机管局行政总监彭定中则表示，“任何的开放对经济有好处”，问题是如何开放。他表示开放航权是政府的政策，政府应该详细研究。
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