提升大众运输使用 专家促低价并征碳税

【大纪元1月21日报导】(中央社记者王淑芬高雄21日电)节能减碳已是全世界共同面临的课题，但如何在提倡大众运输的同时，还能兼顾营运成本？专家倡议碳交易或征碳税，也可基于社会责任，促企业买捷运卡给员工，培养基本客群。

高雄市议员吴益政今天召开“提升高雄大众运输使用率策略公听会”，邀公部门及多位专家建言。会议中，有关节能减碳的主张，不少人促政府增建大众运输系统；不过，近日政府一口气退回 8条轻轨捷运兴建计划，专家有不同的看法与意见。

前台北市交通局长濮大威指出，欧洲目前包含巴黎、汉堡皆采票证整合系统，推出月票模式，1票坐到底，以优惠做诱因，鼓励搭乘大众运输系统。

高市府环保局长李穆生及市议员陈丽娜认为，政府应精算临海工业区和楠梓加工区员工搭乘大众运输所能减碳的数量，以碳交易或基于社会责任的方式，鼓励企业购买捷运票卡给员工搭乘；既能增加大众运输的搭乘率，也可培养基本客群。

高市府日前推出新台币1250元“捷运幸福卡”月票专案，多位专家主张应以低于一半的价格促销，吸引更多人搭乘。

高雄捷运通车1年余，营运亏损近50亿元。吴益政主张大众运输的建设应把资产和管理分开；自行车和计程车也可纳入灵活接驳行列。他还认为，要鼓励大众运输，政府应开征碳税和能源税，才能支援大众运输的支出，包含用于公车汰旧换新等。