【大纪元5月1日讯】(大纪元记者张东光编译) 去年中国汽车销量1,364万台，增长46%，首次超过美国，成为全球最大的汽车市场。乐观的丰田、大众(Volkswagen)、日产等多家外资车厂目前正积极扩产，本土车厂的扩产脚步也不遑多让。
不过，据《彭博社》报导，市调机构JD Power & Associates估计，库存过剩的问题将迫使中国车厂最快在今年祭出购车优惠吸引买气，5年内将面临产能过剩的问题，并估计2015年的产能利用率将降至66%，低于可以摊销固定成本的80%。
外资车厂扩产最积极
据报导，大众汽车是中国投资规模最大的外资车厂，该车厂计划2010年之前再投资中国44亿欧元(59亿美元)。中国区总裁范安德（Winfried Vahland）估计，大众汽车今年中国销量将增长12%至850,000辆，并计划在南京与成都增加新产能，还乐观预估2018年2百万台的目标可提前达成。
通用中国合资厂是目前中国最大的车厂，它规划将中国的销量由目前的2百万台，2015年拉高到3百万台。通用中国总裁甘文维(Kevin Wale)说:“中共当局每次改变政策，都会造成冲击。”“但是潜在的需求增涨仍然很快速。”
丰田中国执行长加藤雅大表示，丰田汽车2010年中国销售量将超越先前的目标80万台。丰田长春新厂将于2011年或2012年初开始生产，年产能100,000台。
日产汽车上月23日在北京汽车展宣布，计划扩增中国产能70%。执行长高恩(Carlos Ghosn)说，日产计划将中国的产能由目前的535,000辆，提升到2012年的900,000辆。
德国宝马(BMW)计划在今年在中国生产120,000辆，年增率33%，也超过原先的规划20%。执行长雷瑟夫(Norbert Reithofer)说:产能的扩张“将永远”赶不上销售的增长。
德国戴莱姆勒公司(Daimler AG)也计划今年提高中国销量40%至100,000台。韩国现代汽车则规划2012年之前，中国产能将增长50%至900,000辆。
本土车厂也扩产
取得绅宝汽车(Saab)生产技术的北京汽车正在兴建3座客车工厂、2座商用车厂及1座引擎工厂，年产能将增加130万台。北京汽车估计，今年的销量将增长21%至150万台，去年产能则增长61%至124万台。
收购瑞典富豪汽车(Volvo)的浙江吉利汽车则计划在中国增加一条富豪汽车生产线。
政策紧缩有隐忧
中共在2009年调降汽车消费税5%之后，今年调高了7.5%，估计明年将提高排气量1,600cc以上大车的消费税10%。丰田执行副总内山田武表示:“中共政策变化的速度比我们开发新引擎与新车款还要快。”
中共国家信息中心资源开发部主任徐长明上周对外表示，中国今年的汽车销量将增长17%至1600万辆，较去年的增长46%下降。去年中国汽车需求首次超过美国，这种高度增长的现象将难以为继。
伦敦IHS Global Insight的汽车业分析师纽顿(Paul Newton)认为:“中国汽车的需求与投资的高度增长令人担心，车市已过热。”“竞逐中国车市的车厂或许不愿承认，但这个风险正转变成非常真实的忧虑。”
市调机构JD Power & Associates总裁欧尼尔估计，今年中国汽车销量将达到1,450万台，年增率降为12%。他说:“我们已经看到经销商堆了很多库存，成交价格也在滑落”，“如果你看到落地的库存太多，你最好把现金放在保险箱中比较安全。”
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