【大纪元2011年07月25日讯】浙江温州火车相撞事故救援24日进入第二日，死者增至35人、伤者192人。当局仍将惨剧归咎于雷击导致设备故障，但又将脱轨车厢就地捣毁、掩埋，引致舆论质疑当局草菅人命、毁灭证据、隐瞒真相，质疑铁路设备安全及营运监控效率。
苹果日报报道，这场火车相撞，不只撞出重重疑问，或者还会撞开国产动力车组、高速铁路的惊人内幕，撞开内地铁路王国更多官商勾结的黑幕。
和谐号事故7大疑团
1、事发时间何以相差7分钟？浙江省政府公布两车相撞时间是周六晚上8时27分，比铁道部宣称的8时34分早了七分钟，而现场附近居民在新浪微博发出的第一条消息，也是在晚上8时27分。
2、D301为何迟到还撞前车D3115？本应先到温州的D301为何迟到还撞前车D3115？
3、为何要就地掩埋出事车厢？对被撞断跌落桥的车厢，当局并未拖回去化验、检查，而是出动重型挖掘机，当场砸毁、挖坑掩埋。
4、何以雷击导致停车？香港理工大学机械工程学系工程师卢觉强则认为，这次事故可能是因为雷电击中高压电缆，同时避雷器又未能吸引雷电，令车厢停电，未能发放讯号显示自己的位置，因而令尾随的列车不知道它的存在，导致相撞。
5、有防追尾系统为何失效？
6、肇事两列车的时速为何不公开？
7、何以安全锤砸不开窗？
两列车是中国仿制品
对于这些疑问，当局并未解释其中原因，引发舆论质疑，而雷击、防追尾系统、安全锤的问题，都直接指向国产设备的性能可靠性。
报道说，肇事两列动车，都是中国的仿制品，分别载有558和1,072名乘客。其中，D3115动车是川崎重工－南车四方生产的CRH2型，原型为日本新干线； D301动车是庞巴迪－南车四方的CRH1型。这是自2007年国产动车上线营运以来最严重事故，对近期备受质疑的内地铁路建设的辉煌成果，特别是高铁运动，又是一大打击。
（责任编辑：孙芸）
