【大纪元2012年05月15日讯】（大纪元记者闻天澳洲悉尼编译报导）澳洲纽省交通厅厅长贝瑞吉克莲（Gladys Berejiklian）5月15日宣布，将向纽省铁路局(RailCorp)开刀，削减20%的中层管理人员，即约750名经理们。同时将现在的铁路局一分为二。媒体预计可能未来有4500份工作将被裁减，贝瑞吉克莲还否认了这项改革是实行铁路私有化第一步的说法。
纽省铁路运营服务将被分割成市区和边远地区两个职能部门，这是纽省政府铁路局进行几十年来的重大改革，目前中间管理层的750个工作岗位被宣布为多余，这些职位将被以自愿离职方式裁减。贝瑞吉克莲称这项改革有利于客户服务和第一线工作人员。
根据纽省政府的调查发现，纽省铁路局非常臃肿，其中层干部是纽省其它部门的四倍，中层干部比例是纽省教育厅的20倍。
悉尼晨锋报5月15日报导，贝瑞吉克莲说，一分为二后的纽省火车（NSW Trains）系统将主要服务郊区和边远地区，而悉尼火车（Sydney Trains）系统则服务市区乘客。
这项业务分离改革意味着中间管理层750名雇员将被按照自愿离职处理，贝瑞吉克莲说：“我期待着铁路公司人力资源许多部门的支持，铁路公司希望其中间官僚机构不被精简，但铁路公司实际上是希望有自己的自由来处理这些事情。”
贝瑞吉克莲说：“周二的声明只是为解决铁路运输的问题，这些措施是为了支持客户服务，其仅仅涉及到中间管理层的职员，愿意自愿离职的雇员可以举手。我们没有强迫任何雇员离职。”她还表示，铁路公司已经成了过度的官僚机构。“花三年时间才完成一套新的制服，花9个月时间才被批准换一付清洁工具，我不能任其发展下去。”
纽省政府将会在2014年铁路局跟政府签订的合同到期后，将会砍更多的人。媒体预计可能有4500份工作将被裁减，但贝瑞吉克莲拒绝对进一步的裁员做预测，她还否认了这项改革是实行铁路私有化第一步的说法。
纽省反对党领袖罗伯逊（John Robertson）周二在推特网上说，这项改革不会有任何改善。纽省铁路系统裁员不会创建一个新的铁路服务系统，不会额外增加1米火车道；不会有利于乘客。他说，纽省铁路可能还会进一步裁员。
罗伯逊说：“下一轮裁员可能会针对100多个车站的站台工作人员，这包括列车员、清洁工和维修人员。这些裁员措施将影响第一线的工作人员。在裁员的影响下，我们会看到安全、保安以及更重要的客户服务质量将被大打折扣。”
反对党交通事务女发言人夏普（Penny Sharpe）呼吁仍将纽省铁路系统的乡村连接线（CountryLink）隶属于公共领域，她说：“贝瑞吉克莲应向边远地区的居民承诺，这项重要的公共交通设施将继续隶属于公共领域而不被出售。”
澳洲服务业工会纽省秘书麦克曼纳斯（Sally McManus）说，她担忧在下次选举之后，铁路系统可能会被私有化。“我相信现在存在着一个清晰的计划。我不相信这些主要改革措施仅仅是按部就班地进行而没有一个目标。他们肯定有某种计划。交通厅长可以说这是为了支持客户服务，但我认为并非如此，我的说法将被证实是正确的。”
纽省铁路局从今年7月1号起分家，整个过程大约需要12-18月来完成。
（责任编辑：瑞木悦）
