【大纪元2012年05月24日讯】（大纪元记者万君编译报导）如果您今年夏天在美国进行国内飞行，即使在同一架飞机上也要准备好在登机口与家人吻别。
CBS新闻网报导，美国航空公司保留了越来越多的窗口和过道的座位给愿意支付额外费用的乘客。这有助于提高收入，但对不愿支付这笔费用的朋友和家人来说坐在一起就更难了。尤其在旅游兴旺的夏季，这几乎是不可能的。
或许，提前两个月或更长时间买票，可能容易一些坐在一起。但乘客却越来越多地发现，与配偶、子女或朋友坐在一起的唯一途径是掏出25美元或更多的花费。
随着基础票价的上升，饭店订房网站Kayak.com估计，今年夏天国内平均往返票价为431美元，比去年高3％。
而一些家庭不愿意为此付更多的钱。来自德州沃思堡的摄影师包尔凡说，“谁想这样飞？”“这变得一年比一年更荒唐。”
包尔凡不愿为他、他的妻子和他们4岁的女儿预留三个相邻的飞往迪斯尼世界的座位而额外支付114美元往返费用。“我希望我们到前台的时候，他们可以为我们提供免费的预留服务，”他说。
航空公司说，他们的登机代理尽力帮助无相邻座位的家庭成员坐在一起，尤其是带小孩子飞行的。但是，他们不提供任何保证。
还好，不是所有人都在抱怨。经常出差者往往坐中间座位，即使他们的最后票价比平均水平高出两三倍。现在，航空公司给最频繁出差者设置了更多的窗口和过道的座位，但无需支付额外费用。
“对于经常飞行的更忠诚的客户，我们要确保他们有最好的旅游体验，”美国航空公司的战略采购经理爱德华多•马科斯说。
对于其他人来说，在航空公司网站上选择座位已成为一个猜谜游戏。那些还没有获得飞行常客计划中“精英”地位的旅客，航班即使没满员，也经常显示满员。这些偶而旅游的乘客最终需为过道或靠窗的座位支付额外费用，相信他们有没有其他选择。
但是当航班临近时，许多航空公司准备的高价座位开始向公众开放时就没有额外的费用了。
旅游网站AirfareWatchdog的创始人乔治．郝毕卡说：“航空公司保留这些座位为赚取额外的收入，这使得座位选择过程不如以前公平。”
航空公司正在寻找更多的办法来增加收入，以抵消燃料成本的上升。在过去五年里，他们对托运行李、看电视，免于安检以及提前登机等增加了额外费用。现在，他们正转向座位收取额外费用。
自去年夏天以来，美航、达美航空公司、边疆航空公司和美国联合航空公司提高了教练座额外收费的百分比。一些航空公司如达美、捷蓝航空和联合航空对拥有更多的腿部空间的座位也收费。其他如美国航空公司和全美航空公司，也一样对靠近窗口和过道的座位收取额外费用。
(责任编辑:张东光)
