【大纪元2012年05月26日讯】（大纪元记者马天祥编译报导）交通机构董事局周四（5月25日）审查了改善即期和远程服务的单列计划。短期改善将来自BART将于7月1日提出的6.7亿美元年度预算中3000万美元预算盈余。销售税收入高于预期，乘客数量增加，给该机构提供了更多收入来支付改善资金和额外的轨道车更换资金。
据旧金山纪事报报导，BART目前正在考虑一个计划，用200万美元资金运行从旧金山市中心到匹兹堡／湾点站（Pittsburg/Bay Point）和菲利蒙（ Fremont）的线路，减少周六和周日午夜到凌晨2点的乘客。该计划是乘客多次请求的结果。乘客们要求有更迟的或通宵巴士，特别是在周末BART服务。但BART必须关闭其电路以进行维护。妥协的结果是，9月份可能开始巴士服务。
通勤者还会看到BART提供的额外服务。里士满和戴利城（Daly City）之间的火车周末将运营到晚上8时，直达服务在晚上7时停止，这使通勤者必须在奥克兰换车。BART还计划花费2400万美元，用乙烯基座位更换100辆列车上发臭的羊毛座位，用橡胶地板更换另外30辆汽车上的地毯。 BART计划在6月14日的会议上确定2013财年的新预算。
过境区也正在开始未雨绸缪，研究如何维持良好的运作系统，在接下来的40年适应湾区的预期增长。BART正在考虑它的地铁概念以及整个湾区的地域增长战略，研究如何为整个地区提供更好的服务。
BART的策划经理瓦尔梅诺蒂（Val Menotti）说，他们将集中改善系统，包括安装更多的交叉道口和“口袋轨”（Pocket Trac），使列车通过和转换更加快捷。这种改善将使BART能够在核桃溪（Walnut Creek）和旧金山以及普莱森特希尔（ Pleasant Hill）到旧金山机场之间运行特快列车，也可使BART在线路繁忙时增加更多的列车。
BART的计划者说，他们才刚刚起步，在更详细的计划形成前，他们还需要和董事以及公众进行更多的讨论。规划和预算执行经理卡特茂（Carter Mau）表示，这些目前还只是概念，还未确定。
（责任编辑：叶清青）
